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新春佳节至，万家团圆时。春节假日期间，公路、铁路、民航迎来客流高峰，奔向团圆的流动图景在八闽大地徐徐铺陈。

团圆的背后，总有一群身影默默坚守在城市最繁忙的枢纽。他们或是穿梭于人流耐心服务，或是调解警情奔跑不息，又或是在安检口处细致查验……我省交通、边检等部门坚守一线，用专业和温情护航万家团圆路，新春的暖意浸润着每一位归乡人的心田。

“通的不仅是回家的路，更是两岸同胞的心”

一湾海峡，岁岁归途。

春节的脚步渐近，厦金、泉金、马尾琅岐—马祖、连江黄岐—马祖4条福建“小三通”航线再度繁忙起来。作为两岸同胞往来的黄金水道，这里承载着绵绵乡愁，也见证着浓浓深情。

“小朋友慢点走，这边有专属通道。”“阿公阿嬷，我们帮您提行李吧。”2月14日，在福州黄岐客运站，一对马祖老夫妇带着小孙女，提着大包小包，急急忙忙地奔向通关通道，准备乘坐11时40分的客轮从黄岐返回马祖，移民管理警察组成的“乡音伴行小分队”见状，赶忙上前用流利的福州话与他们交流，协助他们快捷通关。

“从马祖坐船半小时就到黄岐了，这趟我们特意来福州办年货、买新衣，现在满载而归，准备回马祖过年啦！”马祖阿嬷连侣而告诉记者，福州与马祖语言相通、往返便利，通关全程有人引导，福州话听得他们心里暖暖的，就像走亲戚一样亲切自在。

在厦门五通客运码头，清晨7时15分，高崎边检站执勤一队队长代娜就已和同事们准时到岗，他们细致调试每一个查验窗口、每一条智能快捷通道，确保各项设施高效运转。自入警以来，代娜在厦金“小三通”航线上见证了通关方式的迭代升级，也见证了两岸同胞往来的日益便捷。

“一开始我们全靠人工查验，旅客排队时间长，工作强度大。有了快捷通道后，通关效率提升了不少。”代娜说，如今启用了智能通关，往返两岸变得越来越顺畅。

“小代，今天又是你执勤啊。”人群中，一位中年台胞向代娜走来，由于经常搭乘厦金“小三通”航线，他与代娜逐渐熟悉起来。

“是的，胡先生，新春快乐！我们专门为台胞准备了春节小礼品，祝您阖家幸福、马年大吉！”说话间，代娜将一份新春礼包递给了胡先生。

这份沉甸甸的祝福，让胡先生十分感动：“我常年在厦门工作，但逢年过节总要赶回台湾陪伴家人，这就是咱们中国人最看重的团圆。‘小三通’通的不仅是回家的路，更是两岸同胞的心。”

截至2025年底，“小三通”已累计运送旅客超过2600万人次；今年春节假期，“小三通”航线出入境旅客量预计将达6万人次。

“家的距离从前以天数丈量，如今用分钟计数”

2月14日上午9点半，莆田市秀屿区石城码头，6艘轮渡接连往返送进了大批旅客。候船厅、船舱内，红灯笼、福字窗花、横幅布条随处可见，年味十足。当天，971辆小车、5196名返乡人搭乘石南轮渡踏上前往南日岛的归途。

长长的引堤上，岛民杨晨彬趁着候船的间隙，从志愿者手中接过一块南日特色小吃三角包。红薯作皮，花生白糖为馅，寓意“甜蜜丰收”，一口下去，唇齿留香。

“回家的路越来越顺了，也越来越有人情味了。”杨晨彬已经连续近10年驾车进岛，“一年比一年省事”，是他对回岛过年最大的感触。

南日岛总人口6万多人。航程5.3海里的石南轮渡，是居民往返陆地与海岛的唯一通道。

曾经，这条返乡路是一天甚至三天的辗转等待。2023年的春节让杨晨彬尤为深刻——腊月廿七夜里，他从市区驾车出发，在通往码头的公路上排了一天两夜的长队，直至腊月廿九清晨，他才顺利登上车渡船。“水都不敢喝，找个卫生间都费劲。”杨晨彬回忆道。

家的距离从前以天数丈量，如今用分钟计数。今年返乡这天，杨晨彬8点半从市区出发，在码头等待15分钟就登上了船，回到家里还能赶上一顿热乎的午饭。随着汽笛鸣响，可容纳50多部车辆的“瑞洲208”大型车渡船满载出发，35分钟后，它稳稳停泊在了南日山初码头，旅客们踏下甲板，海风已经送来了家的味道。

“今年我们请来了‘外援’，从广西北海租赁的‘瑞洲208’将持续在此服务。”石南轮渡职工谢丽婷已是第6年陪伴海岛春运，她说，过去受限于轮渡运力、运营成本、码头设施等，车辆进岛通宵排队是常有的事。如今，这样的场景再也看不到了。不仅如此，航线两端的码头也投用了全新的候船楼，让每一段返乡的旅程都愈加舒适自在。

“看见每一个需要帮助的人，稳稳托起每一段归途”