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四川省乐山市市中区一家大型商业购物中心内，消费者在选购新能源汽车。

李华时摄（人民视觉）

广西柳州市新能源汽车零部件生产企业连日来高速运转，工人抢抓工期，赶制汽车零部件。图为工人在广西汽车集团零部件潭西车间作业。

龙 涛摄（人民视觉）

位于浙江省义乌市赤岸镇的领克汽车义乌工厂的总装车间内，技术工人正在对新能源汽车进行检查。

陈业摄（人民视觉）

当“冰箱、彩电、大沙发”成为标配，新能源汽车还能玩出什么花样？

在车内可以吃火锅，前备厢可以养鱼，后备厢可以晾衣服、睡觉——近年来，随着新能源汽车产业快速发展，汽车从单一的交通工具变为“智能移动生活空间”，一些车企在场景化配置上不断创新。

这些新功能，对消费者的吸引力有多大？车企为何在这方面发力？

车辆的“功能菜单”越来越长

走进新能源汽车展厅，消费者面对的已不再是单纯的交通工具，而是一张越来越长的“功能菜单”。前备厢不再满足于只放置物品，配上排水阀后可以变鱼缸；车内的大空间不仅能躺平睡觉，还可以吃火锅、唱卡拉OK；还有的车型配备了晾衣杆和车载马桶。

车企竞相推出“人无我有”的配置，一辆车能够同时承载通勤、露营、娱乐等多重属性。对消费者来说，究竟哪些功能才是他们想要的？

据懂车帝近日发布的《汽车八大人群心智重构白皮书》（以下简称“白皮书”），当前用户购车时的关注点已发生深刻变化。分动力类型看，燃油车时代，用户决策聚焦于发动机、变速箱、底盘三大件；新能源时代，800V高压平台、固态电池、城市NOA、无图智驾、全场景智能泊车、零重力座椅、车载冰箱、对外放电等，卖点扩展到数十个。车辆每个配置背后都对应着特定的使用场景和情感价值，这直接推动了用户关注点的细分。

分品牌看，新势力品牌用户更关注辅助驾驶、主动安全等智能化功能；自主品牌用户对激光雷达、悬浮车顶等技术配置表现出较高兴趣；豪华品牌用户的关注点则逐渐延伸至科技体验和个性化配置。

分人群看，根据白皮书的调查，热爱户外的“野趣体验官”偏好精致露营装备车，最好后备箱能变床、天窗能看星空，还得装下帐篷和咖啡机；拥抱科技的“科技先锋派”则认为“在车里打游戏、看电影、控制家电，这才是智能座舱”；把车看作第二个家的“温馨生活家”要求后排能装安全座椅，后备箱能塞露营车和行李箱。但也有人认为“不追求配置最全，但细节必须精致”“导航、倒车影像、天窗，够用就好”“实用至上，多了是浪费，少了不方便”。

总体看，不同群体对配置的需求千差万别。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对本报记者表示，车企增加这些功能和配置主要是想在市场竞争中脱颖而出，以场景创新吸引消费者的注意力，来获取订单。

技术迭代正在重塑用户购车决策。麦肯锡《2025中国汽车消费者洞察》指出，价格战对用户购车决策的净影响仅为3.6%，而技术迭代提速带来的净影响高达10.8%。这意味着，用户愿意为“领先的创新技术”支付溢价，但前提是品牌能够让他们清晰地感知到这项技术与自己的真实需求之间的关联。

多重因素导致场景化配置增多

车企为何不断增加复杂功能与配置？

中国宏观经济研究院决策咨询部副研究员李子文对本报记者表示，这是市场竞争格局变化、技术迭代发展、消费需求升级等多方面因素交织的结果。

核心硬件差距的缩小，让车企在配置上下功夫。在新能源汽车领域，电池、电机等核心硬件的技术差距持续缩小，主流品牌、旗舰车型的续航、加速、底盘素质趋于接近，当硬件难以构建差异化竞争力时，可视化、可感知的各类场景化配置就成为车企打造卖点、拉开产品差距的有效手段。

智能汽车产业链渐趋完善，降低了车企增设功能配置的成本。李子文介绍，目前我国车载屏幕、传感器、语音模块、小型车载电器等配套供应链高度成熟，硬件采购成本持续走低。对整车企业而言，新增舒适类、场景化配置，其研发、生产成本相比数年前低了不少，却能显著提升产品豪华感、舒适感、科技感。