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发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在APEC深化区域可持续发展合作的背景下，满载新能源汽车的滚装船从深圳启航，开往世界各地。

在亚太多国，从工厂到展厅再到街头，中国新能源产业将技术、产能与服务一同扎根当地，以务实合作为亚太绿色出行提供中国方案。

记者在深圳小漠港看到，新一批4619辆新能源汽车在装船，目的地是中东的豪尔费坎港，航线将途经东南亚支线。

在这条航道上，中国新能源汽车出海的故事正大规模上演。

在新加坡，2025年中国品牌在电动车市场持续领跑；

在马来西亚，中国车企的本地组装正在推进；

在泰国，从整车进口到本地制造，从“卖出去”到“扎下根”，中国车企正把这条路走得更实。

在曼谷街头，中国新能源汽车已经不再新鲜。2025年，泰国新能源汽车销量突破12万辆，中国品牌占据纯电动车市场八成以上份额。

中国某新能源车企泰国员工 塔纳万：我来这家中国新能源品牌企业已经有两年时间了，它在泰国的受欢迎程度和销售业绩非常不错。

截至目前，这家中国新能源车企在泰国累计交付突破13万辆，门店超过160家，覆盖全部77个府，泰国也是东南亚首批引入该企业闪充技术的国家。

塔纳万：有时候我们也会带客户去试驾，试驾结束后会在充电站停留，为车辆充电，演示充电时长，比如充电过程从百分之三十充到百分之八十大概需要多久。

从门店销售到城市充电桩，中国新能源车企在泰国不只是把车卖出去，而是让充电不再是买车的顾虑。而更深一层的变化发生在工厂里。这家中国新能源车企在泰国罗勇府建成了首个海外乘用车生产基地，设计年产能15万辆，五款车型拿到了“泰国制造”认证。

中国某新能源车企泰国分公司总经理 柯育滨：我们已经在泰国生产出了10万台车，投资了将近70亿元人民币，销售、生产制造，包括活动，构建出了一种新型的出海模式。

从中国深圳出发的技术和方案正在亚太的港口城市扎下根。当越来越多的中国新能源汽车实现泰国本地化生产，这条航道承载的早已不只是整车贸易，更是整条产业链的落地。带动绿色出行，惠及更多普通人共享发展红利，这才是中国新能源汽车“开向亚太”更深的意涵。