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秋日闽南，山海之间，一条条新路的开建与通车，正悄然重塑着漳浦的发展地图。从打通“任督二脉”的省道S531，到缓解城区“阵痛”的国道G324过境段，再到直通家门口的智慧高速口，一场以“五纵四横”为主骨架的交通变革，将昔日因交通问题而“山海分隔”的漳浦，从发展的“神经末梢”推向活力涌动的“区域枢纽”。

这张蓝图背后，是漳浦以“山海联动、城乡融合、共同富裕”为主线，以城乡交通一体化为核心的深刻变革。依托《漳浦县公路建设高质量发展五年行动方案（2024—2028年）》构建的“五纵四横”主干线网，漳浦正让“内畅外联、智慧绿色、安全高效”的现代综合交通运输体系从愿景走向现实。

破局之路——

从“山海分隔”到“区域枢纽”的战略升维

官浔镇的秋日，被一个期盼已久的开工仪式点燃。省道S531漳浦官浔至前亭公路工程官浔段正式破土动工，挖掘机的轰鸣声与百姓的掌声交织在一起。对于官浔镇赵厝村村民赵串勇而言，这一刻他等了数年：“终于开工了，以后去到哪里都会很方便。”

这句感慨，道出了漳浦东北部乡镇十几万人的共同心声。漳浦依山傍海，东北部乡镇坐拥火山地质公园的奇景、东南花都的锦绣以及丰富的农业资源，却因东西向主干道的长期缺失，陷入“山海分隔”的发展困境。

转机始于顶层设计的重构。去年12月31日，省道S531被正式列入《福建省国省道公路网规划（2024—2035年）》，成为漳浦“五纵四横”路网体系中至关重要的一环。“这条路不是简单的交通项目，而是区域协调发展的‘钥匙’。”漳浦县交通运输局副局长刘建利说。

这把“钥匙”的设计堪称精密：全长46.4公里、总投资33.53亿元的道路分三期建设，全线通车后，将有效并接G324、G228两条国道，交叉串联沈海、漳诏、通海、漳梅4条高速公路，连通两大AAAA级景区，方便6个乡镇十几万人口高效出行。

与此同时，在另一处关键节点，总投资14.51亿元的省级重点项目——国道G324漳浦城关过境段公路工程同样鏖战正酣。在高罗山互通施工现场，工人有序进行钢筋绑扎、模板支护等作业，全力推进桥梁上部结构施工。“今年计划完成5公里路面和4座桥桥面铺装。目前，高罗山B匝道正在施工现浇箱梁，预计年底完工。”A1标段项目经理黄鸿国介绍说。

这条全长约19.96公里的道路，起点位于绥安镇查岭村，终点位于盘陀镇和美村，是漳浦县落实中心城区发展战略、推动城市扩容提质的重要举措。它的建设，将有效优化县域交通体系，提升道路安全水平，拓展城区发展空间。

纵观全局，漳浦的交通建设已呈现“多点开花、全面提速”之势。截至目前，漳浦“五纵四横”主干线网项目中，已按序时进度完成交通基础设施建设项目投资约6.3亿元，已完工项目4个，正在施工建设项目5个，积极推进前期工作项目6个。这些纵横交错的道路，正为区域发展注入源源不断的活力。

攻坚之路——

166天背后的“漳浦效率”与“人本温度”

发展之路，往往是攻坚之路。省道S531官浔段的推进速度，生动诠释了何为“漳浦效率”——从2025年2月28日工程启动，至8月12日完成立项、用林用地报批、工程勘察设计以及各项专章、招标等项目前期工作，并基本完成征迁工作，历时166天，刷新了漳浦县重点项目从谋划立项到完成征迁用时最短的纪录。

速度的背后，是精密的顶层设计与强大的组织动员。项目指挥部以答好新时代“漳浦三问”为抓手，充分运用“四下基层、三进三访”工作制度，3位县处级领导靠前指挥，11名跨行业骨干组成4个专项小组，官浔镇28名镇村干部下沉一线，构建起“指挥部统筹、专班攻坚、乡镇落地”的三级联动体系。

“我们把58项关键任务制成‘两单一表’，每天通报进度，做减法倒逼落实。”漳浦金瑞集团总会计师陈启民表示，各参与单位连成一条心、拧成一股绳，创新采用“并联推进、提前介入”方式，牢牢抓住工程前期、用林用地报批、征迁等主线，将数次“不可能”变为“可能”，“问题不过夜，已成为我们的工作常态”。

项目推进，征迁是关键一环，更是考验基层治理智慧与温度的试金石。在官浔镇，速度与温度实现了完美融合。