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　　国家邮政局近日发布数据显示，“十四五”时期，全行业电子运单、循环中转袋基本实现全覆盖，包装箱层数、包装袋厚度减量过半，胶带宽度减量25%，同城快递使用循环包装比例达10%，年回收复用纸箱超8亿个。

　　“绿色低碳是快递行业迈向高质量发展的重要任务。”国家邮政局新闻发言人、市场监管司司长林虎表示，“十五五”时期，国家邮政局将锚定绿色高质量发展目标，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，以修订后的《快递暂行条例》施行为契机，加快推进包装绿色转型步伐，强化源头管控和全链条治理，持续提升行业绿色发展质效。

　　绿色转型成趋势

　　在位于北京的京东大兴亚洲一号智慧物流园区，每年有超10亿件包裹从这里发出。

　　“因为我们包裹量大，所以需要从每个细节进行减量，包括包材设计以及大数据算法。”京东物流绿色包装实验室工程师郭润介绍，他们重新解构了包装材料，从而减少纸张使用。

　　近年来，快递包装新技术、回收循环复用新场景不断涌现，“瘦身”胶带、“瘦脸”运单等减量化包装得到广泛应用。为了增加包裹“含绿量”，中通快递在打包环节，用窄胶带进行“一字”“十字”等轻量化打包；在快递派送末端环节，韵达推广使用快递绿色回收箱，引导加盟网点、客户对可循环使用的纸箱、气泡膜进行回收再利用。截至目前，韵达已在全国网点设置2万多个快递回收装置。

　　“快递包装更好了，治理效能显著提高。”林虎说，“十四五”时期，快递包装标准化率达86%，智能装箱算法减少耗材近20%，邮政、京东、顺丰、韵达等企业在20多个城市生鲜冷链、政务文件等场景试点应用循环包装，快递包装绿色化、减量化、可循环水平持续提升。

　　快递包装绿色转型，离不开顶层设计体系逐步完善。“十四五”时期，我国推动出台邮政业与绿色理念相适应的法规3部、标准15项、政策9项，基本形成“法律法规与部门规章互补、国家标准与行业标准衔接，中央政策与地方政策协同”的制度体系。

　　“特别是今年6月实施修订后的《快递暂行条例》，明确构建绿色节能快递服务体系，增设‘快递包装’专章，从设计、生产、使用、回收、处置等全链条治理快递包装，为部门协同、区域协同、政策协同提供制度保障。”林虎说，为加强标准引领和政策指导，还研制《快递包装重金属与特定物质限量》《限制快递过度包装要求》两项强制性国家标准，联合8个部门制定政策，支持快递包装绿色转型和全行业绿色发展。

　　科技创新添动能

　　在湖南省长沙高桥批发市场，一些商户包装用的是一款竹制薄膜袋，比普通包装袋更环保、实用。

　　今年11月，中国邮政湖南省公司开始试行“以竹代塑”。这款以可再生竹子为原料的竹膜袋不仅韧性高，在寄递过程中不易破损，成本也比传统塑料快递袋降低了15%。截至目前，竹制薄膜袋已累计免费投放2万个，为近500户电商客户提供服务，初步构建了“试用—反馈—推广”的良性循环。

　　云仓是制造包裹的核心场所，更是落实快递包装治理的第一道防线。在浙江省杭州市临平区塘栖镇中通云仓3楼，打包员吴瑞身旁放着10余种不同规格的纸箱和包装袋。她扫码录入订单信息后，系统便会根据商品数量与尺寸等快速匹配对应规格的包装。

　　“系统匹配的包装箱容积率能达90%以上，基本是饱和的。”中通云仓科技市场品牌部负责人徐永贵告诉记者，目前云仓日均件量在1万件到1.2万件，通过智能算法、升级耗材等措施，耗材使用整体降低20%左右。

　　林虎表示，当前，邮政业通过技术创新、模式优化和绿色管理，从收、转、运、派4个关键节点协同推进，实现了全链条减碳。

　　在揽收环节，推广使用可降解胶带和轻量化包装减少塑料消耗，推广智能装箱算法减少包装箱用量，鼓励寄件人选择简约包装，有效提升资源集约利用效率；在转运环节，聚焦仓储与中转效率提升，通过绿色智能设施优化用能结构；在派送环节，加大无人机、无人车等无人配送设备研发与试点应用力度，建立包装回收体系，通过智能算法提升派送效率，促进末端减碳。

　　此外，在运输环节，通过共同配送、智能路径规划等技术整合运力，降低空驶率，推动多式联运降本增效。比如，京东、顺丰联合中铁开行西安至乌鲁木齐丝路电商班列，每日一班常态化运送日用家电等电商物资。

　　“人工智能、移动互联网、云计算、大数据、区块链等现代信息技术重塑了快递运营组织模式和作业流程，增强了绿色低碳发展动能，有效降低了全社会物流成本。”林虎说。

　　全链条治理是关键