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　　中国网财经12月23日讯 在“十四五”收官、“十五五”开局之际，中豫航空集团再次交出亮眼成绩单：12月21日，随着马来西亚瑞亚航空一架全货机缓缓落地，郑州机场年货邮吞吐量正式飞跃100万吨，昂首迈入全球航空货运“百万吨级俱乐部”，彰显了“空中丝绸之路”核心枢纽的强劲动能，标志着郑州机场已从重要物流节点迈入规模化、网络化的全球航空货运枢纽新阶段。

　　数字跃动 航空物流反映枢纽经济活力

　　在航空货运领域，机场货邮吞吐量是衡量货运业务规模和活跃程度的重要指标，“100万吨”是公认的世界级枢纽“入场券”，同样意味着流动不息的生生活力。

　　今年以来，一组组跃动的数字，记录下这座枢纽加速飞跃的轨迹：

　　10月7日，郑州机场今年国际地区货运量累计达47.18万吨，提前两个多月超过去年全年国际地区货运量，同比增长40.6%。

　　10月22日，郑州机场今年国际地区货运航班超10000架次，成为中部首个国际货运航班“破万”的航空口岸。

　　10月25日，郑州机场单日货运航班首次突破100架次、单日货运量首次突破4300吨。

　　11月3日，郑州机场今年货运量累计达82.52万吨，提前58天突破去年全年货运量，同比增长24.76%。

　　11月30日，郑州机场单月货运量首次突破11万吨。

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　　时间线拉长，发展速度势不可挡。十四五期间，郑州机场年货运规模也在持续“提级进位”，刷新纪录：2021年货运量突破70万吨，2024年突破80万吨，今年突破100万吨，年均增长约10.0%，发展势能强劲。

　　跨境电商和生鲜冷链货物增速格外亮眼。今年前11个月，郑州机场保障的跨境电商货物量同比激增98%，已占据国际出口货量的“半壁江山”；来自东南亚的榴莲、北欧的三文鱼等生鲜冷链进口量更是同比增长208.7%，郑州已成为中部地区重要的生鲜产品集散地。

　　今年以来，郑州机场日均保障全货机数量和货运量同比分别增长22.9%和25.7%。愈加繁忙的机场将国内货物迅速分拨至全球，又将世界各地的货物在郑州高效集疏，为建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点提供了有力支撑。

　　“双龙头”驱动 航空枢纽建设的“压舱石”与“生力军”

　　枢纽的腾飞，离不开主力“引擎”的驱动。卢森堡货航与中原龙浩航空，构成了郑州枢纽一“外”一“内”的“双货航”核心支柱。

　　作为“空中丝绸之路”的开创者，卢森堡货航与郑州的故事已书写了十余年。自2014年首航以来，其以郑州为中心的航线网络已覆盖欧美亚三大洲，稳定运营8条洲际货运航线，连续10年在郑货运量均超过10万吨，累计执飞航班超过8000架次，贡献货运量超过133万吨，为郑州航空货运枢纽发挥了不可替代的“压舱石”作用。

　　在卢森堡货航的示范带动下，本土力量也在快速崛起。

　　作为河南唯一的本土基地货运航空公司，中原龙浩航空自2021年主基地迁至郑州以来，迅速成长为不可或缺的“生力军”。

　　聚焦郑州枢纽建设，中原龙浩航空不断丰富郑州国际地区货运航线网络，在郑运营货运航线从11条增至22条，在郑货运量连年攀升。2022年在郑州货运量1.99万吨，2023年4.62万吨，2024年13.5万吨，连续2年实现倍增，今年预计能超过16万吨，首次跃居郑州机场首位，成为稳定支撑郑州货运量增长的新龙头。

　　“双枢纽”拓展 “空中丝绸之路”扩容增效促开放

　　按照河南省委、省政府战略部署，中豫航空集团加快推动“空中丝绸之路”扩容增效，积极复制推广郑州-卢森堡“双枢纽”模式，织就更“广”更“密”的全球航空货运合作网络。

　　欧盟、东盟是河南前两大贸易伙伴。随着郑州-卢森堡“双枢纽”模式逐渐成熟，中豫航空集团将新的着力点首选在马来西亚。

　　2024年6月，中豫航空集团与马来西亚机场控股公司就共同推动中马航空货运枢纽项目签署合作协议。同年9月，郑州与吉隆坡间开通全货运航线。

　　今年4月，《中马联合声明》发布，提出“双方将开展全面的航空合作，加强民航专业技术交流，密切吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场之间的航空物流合作，致力于实现中国与东盟之间无缝衔接的‘空中丝绸之路’共同愿景。”为郑州-吉隆坡“双枢纽”合作指明新的方向。

　　目前，郑州与吉隆坡间货运航线已加密至每周7班。每天凌晨时分，瑞亚航空的全货机从吉隆坡降落在郑州，新鲜采摘的马来西亚榴莲、山竹、椰子等当地水果，经过卸机、拆板、查验、提货、转运等环节，快速送往国内各地的货主手中。我国品类多样的跨境电商货物也源源不断运抵马来西亚，形成“生鲜水果进口+跨境电商货物出口”的双向闭环。今年前11个月，该航线共完成货运量1.79万吨，是2024年货运量的7.8倍。