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　　5月15日至17日，2026中国国际房车展览会(以下简称“展览会”)在北京首钢会展中心举行。这是《证券日报》记者继今年3月份探访第27届北京国际房车露营展览会后，年内第二次走进大型房车展。在展览会现场，《证券日报》记者切身感受到，新能源房车已强势跃升为“全场焦点”。

　　从行业角度看，2026年以来，中国新能源房车行业驶入增长快车道。纯电动、插电式混合动力、增程式混合动力三大技术路线并驾齐驱，不仅为房车市场注入了强劲增长动能，更推动新能源房车这一细分赛道从小众娱乐，加速奔向生活日常。

　　从发展困局到底盘突围

　　长期以来，房车行业深陷结构性困局——售价高企、动力单一、场景受限。究其根源，核心症结直指底盘，燃油房车多由轻客或皮卡底盘移植改装而成，改装环节需在驾驶室后方强行“植入”生活区，由此带来空间压缩、重心抬升、NVH(噪声、振动与声振粗糙度)表现欠佳等问题。

　　2023年至2025年，一批专为房车场景正向研发的新能源底盘密集面世，从底层架构上重塑了行业发展格局。

　　在展览会现场，上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”)展出的混动底盘吸引了众多观众驻足，这些底盘源自专为房车改装设计的新能源平台，深受主机厂和改装厂的青睐。上汽大通工程师吴鹏程向《证券日报》记者介绍：“我们在展览会现场发布了两款房车专用底盘，覆盖不同改装企业、不同车型定位与不同用户旅居需求。”

　　宁德时代全资子公司苏州时代新安能源科技有限公司在展览会上展出了新揽源底盘。该底盘可以灵活支持房车、商务车、客车以及各类专用车的定制化开发。在现场，有来自3个品牌的新能源房车搭载了该底盘，吸引了不少消费者驻足观看。

　　更具战略意义的变化在于产业生态的破壁融合。2026年4月份，上汽大通发起“上汽商用车全球改装生态联盟”，向蜗牛记房车、赛德房车、卫航房车等多家房车改装企业开放新能源房车底盘技术及配套供应链。过去，底盘厂与改装厂之间横亘着厚重的技术壁垒，改装厂难以获取核心三电参数，只能“盲改试错”，联盟成立后，直接建立了统一改装规范、统一质量认证、统一体系标准。

　　蜗牛记房车创始人刘华云在接受《证券日报》记者采访时说：“新能源房车绝非燃油房车‘贴’一块电池那么简单，动力系统适配、供电架构重构、安全冗余升级，每一环都要有序衔接。大厂开放生态，不仅让改装企业缩短了研发周期，更推动了全行业标准的统一。”

　　目前，国内房车市场仍属小众蓝海，但其增长趋势不容忽视。据路程网×房车行统计，2025年全国房车总注册量同比增长24.5%，其中适合短途出游的宿营车注册量同比大增56.5%，成为核心增长引擎。

　　消费需求持续释放、房车销量稳步走高，吸引巨头纷纷将战略触角探入房车市场，投入资源研发新能源底盘与系统，也打响了中国新能源房车的口碑攻坚战。

　　从电量窘迫到用电无忧

　　燃油与新能源房车皆以底盘为整车核心根基，但新能源房车凭借大容量储能和极速快充双重优势，彻底重塑了旅居体验。

　　湖北威尔特芬房车科技有限公司销售部长刘刚向记者描述了以往房车用户的用电窘境：“燃油房车的电池容量多在5至10度电左右。用户不敢同时开大功率电器，空调一开，电磁炉就得关，用户体验不佳，用电焦虑一直存在。”

　　如今，这一局面正在被彻底扭转。《证券日报》记者在展览会上看到，主流中高端新能源房车已普遍配备30至50度电的电池包。刘刚表示，新能源房车凭借成熟扎实的底盘与大容量储能电池赢得了消费者的信赖。

　　谈及插电式混合动力房车的优势，山东威士捷房车制造有限公司销售经理李涛刚告诉《证券日报》记者，“油箱+电池包”的双能源架构支撑车辆近千公里综合续航，用户无需频繁寻觅加油站，真正实现“远行自由”。

　　如果说大电量解决了“够不够用”的问题，那么快充则解决了“等不等得起”的问题。800V高压平台叠加碳化硅(SiC)功率器件的成熟应用，将房车动力电池的快充时长从过去的1个多小时大幅压缩至20分钟以内，喝杯咖啡的工夫，电量就能从20%提升至80%。

　　在展览会现场，有的新能源房车同时集成了六种补能方式，42kW直流快充、6kW交流慢充、驻车怠速发电、行车发电、制动能量回收以及车顶铺设的1000W太阳能板，几乎覆盖了房车出行的所有补能场景。