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资料图：在波兰北部格但斯克港，从中国宁波舟山港出发的中欧北极快航航线货船进行装卸工作。新华社记者 崔力 摄

“中国正在充分利用北极地区新的商业机遇。一家中国航运公司开通了首条每周一次的北极集装箱船航线。这条航线经由俄罗斯北部沿海，连接中国东海岸和英国，被誉为‘冰上丝绸之路’。”近日，英国《金融时报》刊文写道，此航线常态化运营不仅为中欧贸易开辟了一条快捷高效、绿色低碳、韧性强劲的北向物流大通道，也标志着在北极探索这条赛道上，“中国已经率先占据领先位置。”

这条“快”与“冷”的航线，在时效与供应链安全方面优势突出。德国之声8月16日援引中国海杰航运的调研数据表示，此条“冰上丝绸之路”由中国宁波到英国费利克斯托港（Felixstowe）的航程仅需20天，仅为经由苏伊士运河从中国向欧洲运输货物所需时间的一半。《科学美国人》网站则认为，“对于亚洲出口商而言，这条航线可能比常规航线更经济。”除了上述时效与经济考量，北极航线也能够避开当前中东动荡地区，为货物运输时效及成本提供更多稳定性。英国《金融时报》更是直言，“这条新的贸易通道将重塑地缘战略格局。”

“冰上丝绸之路”带来的，是中欧贸易繁荣发展的未来。美国《华尔街日报》援引业内人士观点称，“北极航道具有巨大的发展潜力。”由于北极地区近一半的夏季冰层已经融化，这为夏季航行提供了一条相当可靠的航道。“未来五年内，东亚、欧洲和北美地区间将有3.5%的贸易能够利用北极航线，涉及货物价值达 640 亿美元。”《华尔街日报》补充道。对于这条“冰上丝绸之路”的未来，西班牙《先锋报》作出生动评价，称无论有没有圣诞老人，越来越多的圣诞礼物将经由北极送达欧洲家庭，“它们不是由驯鹿运送，而是由中国的集装箱货轮送出”。

“冰上丝绸之路”正从蓝图驶入现实，这条快捷高效的北向物流大通道，将为日益繁荣的中欧贸易注入源源不断的新动能。

文案：王陈逍遥