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一群灰头麦鸡在双柳长江大桥附近觅食。长江日报记者金振强 摄

8月13日6时，长江武汉新洲双柳段，江面浮着一层薄薄的晨雾。长江日报记者站在江堤上，听见江水拍岸的声响，绵长而柔和。极目远眺，江心隐约泛起几圈涟漪。

“今天运气不错。”环保志愿者徐建利放下望远镜，低声对记者说，刚才波纹散去的地方，极有可能就有长江江豚，“长江江豚出水时，能听到有短暂的扑哧声”。

在这段岸线守了5年，徐建利已经熟悉了各种微小的声音：长江江豚跃出水面、水鸟振翅高飞……他说：“这些大自然的声音极其迷人。”

这难得的聆听体验，源自一场人为的“降噪”。

■ 人为消音，给自然让出“声场”

长江江豚靠声音“看”世界。它们发出高频声波，声波碰到鱼群或岸壁弹回，江豚凭回波判断方向和距离。船底螺旋桨搅出的水下噪音，对靠声波活命的江豚来说，等于在耳边放了一面持续作响的鼓，声音乱了，鱼找不到，路也辨不清。

在双柳段安家的江豚越来越多，原因并不复杂，水好了，鱼多了，还有一个常被忽略的条件：这里足够安静。

这份安静，是水面上的船让出来的。

2020年7月，武汉全面开启长江十年禁渔。新洲双柳沿江29公里岸线，一批老渔民交出了渔网，有人转而成了护渔员，有人加入了环保志愿队伍。

周媛是新洲区环保志愿者协会的工作人员。她告诉记者，现在双柳段的环保志愿者队伍已发展到近2000人，他们巡护江岸、观测记录、劝阻违规行为，“从喧嚣的制造者到安静的守望者，同一群人，做的事完全不一样了”。

徐建利是这支队伍的带头人。5年前第一次在双柳段看到长江江豚后，他的生活就多了一项内容：守望。他习惯了不时望向江面，看见越界的船只就拿起对讲机提醒。

徐建利说，现在不用怎么费口舌了，船员们都知道这片水域住了江豚，经过时会主动降速，尽量不鸣笛，“以前船过这一段，喇叭按得响，现在大家用雷达和无线电沟通，能不说话就不说话”。

货船“豫兴货1716”的船长刘凯常年跑武汉到黄石航线，每次经过双柳段都会提前减速，“江豚怕吵，我们知道”。夜里值班时，江面安静得能听见水花翻动的声音。

在双柳之外，武汉还在更大范围内为江豚“消音”。2025年11月1日起，鹦鹉洲长江大桥至武汉长江二桥、汉江长丰桥至龙王庙之间约20公里水域，每晚11时至次日6时禁止船舶鸣笛。这是湖北省首次在限定水域实施船舶噪声管控。

水面上的动静小了，头顶上的声音也被拦了一道。

双柳长江大桥北岸接线工程上，一道银灰色的全封闭式声屏障横跨路面，长400米、高6.38米、宽34米。这是万里长江上首个护鸟声屏障，正好位于涨渡湖湿地自然保护区范围内。

这道屏障不是为江豚建的，是为了不吵到鸟儿。

记者站在屏障下方，头顶车流穿梭。车轮驶过的声响传到耳边，只有较低沉的嗡响。现场监测数据显示，这里昼间噪音稳定在50至55分贝，夜间降至40至45分贝，相当于日常交谈的音量。

今年3月，双柳长江大桥通车。近半年过去，鸟类种群数量保持稳定，浅滩上的鸟鸣声不曾断过。

人为的消音放大了自然的音量。

■ 江豚“扑哧”，正成长江上新节拍

7时刚过，徐建利已经在观测点支好望远镜，旁边摊着一本翻得起毛边的记录本。5年来，这样的本子他换了4本。每天早晚各蹲守两三个小时，看见长江江豚出水，就在本子上画一道。

“早上七八点是它们最活跃的时段。”徐建利说。记者顺着他手指的方向望向江心。果然，没过多久，距离记者站立处大约20米的江面泛起几圈涟漪，一头长江江豚弓背跃出，旋即没入水中。

接下来的两个小时里，这样的动静又断断续续出现了几次。有时是一头独行，闷闷的一声就沉下去了；有时是两三头前后脚出水。

摄影爱好者方向明在堤上架着相机，镜头始终对准江心，“现在不用碰运气了，它们几乎天天在”。他在双柳段拍了4年长江江豚，手机里存着上百张照片。他翻出其中一张给记者看——一头小长江江豚跃出水面，脑袋上挂着水珠，正对镜头。“今年四五月繁殖高峰期拍的，那阵子半个月就看见20多次出水。”他说。