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在智利圣地亚哥，吉利车主举办联谊活动。

受访者供图

长城品牌汽车亮相2026年吉隆坡国际车展。

受访者供图

在上海新国际博览中心举办的二〇二六上海国际汽车制造技术与装备及材料展会上，观众在参观咨询。

李宝洋摄（人民图片）

“只要我提及中国车，视频流量就会暴涨。”YouTube博主理查德·贝努瓦在接受美国彭博社采访时这样说。很多海外博主有着同样的感受：晒中国车，逐渐成为“流量密码”。

近年来，中国汽车出口保持高增长态势，中国车相关话题日益受到海外消费者关注。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1—6月，汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%；新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍。

未来感满满——

“感觉像是生活在2077年”

美国汽车博主伊桑·罗伯逊（网名“车轮哥”）在海外社交媒体平台上拥有20多万粉丝。近期，他在试驾零跑汽车的视频中感叹：“零重力座椅、智能冷暖冰箱、娱乐大屏……这不仅是一台车，还可以是会议室、桌游室、钓鱼房。”在视频留言区，网友写道：“感觉像是生活在2077年”，“这辆车就像一个能‘装’下各种生活场景的移动空间”。

3个月前，伊桑·罗伯逊带着来自澳大利亚、新西兰、阿联酋等10多个国家的粉丝，现身2026北京车展。许多粉丝被中国汽车的智能座舱、快速补能、辅助驾驶以及极具未来感的外观设计深深吸引。

“中国汽车的智能化水平很高。”伊桑·罗伯逊说，语音交互系统不仅能快速听懂指令，还能进行连续对话；而像辅助驾驶中的自动转弯、自动等红绿灯这类功能，以往通常只有国际顶尖车型才会配备。

“智能化”“未来感”“科技感”，是海外博主介绍中国汽车时的高频词。

荷兰博主柯桑德购入深蓝S05纯电车型后评价说，这辆车内饰与配置都透着太空般的未来感。

美国知名科技博主马克斯·布朗利发布的小米SU7测评视频，浏览量已突破千万。导航语音可设置为只由头枕音响播放，氛围灯随专辑封面自动变换颜色，通过车机能直接控制家里的智能设备……马克斯·布朗利感叹：“这辆车的车机系统流畅得像智能手机。”

业内人士分析指出，如今全球汽车消费群体正经历更新迭代。除了基础的代步功能，外观设计、智能配置和舒适的用车体验也成为选车的重要考量维度。中国汽车在智能座舱、“三电”（电池、电机、电控）系统等领域的技术突破，恰好满足了市场需求。

不久前，欧洲汽车制造商协会发布数据：今年5月，5家中国车企在31个欧洲国家售出13.84万辆汽车，市场占有率首次超越日本车企。

彭博社分析指出，短短数年，中国电动车在欧洲月销量已实现跨越式增长。欧洲本土车企高性价比电动车供给不足、技术迭代较慢，而中国车企凭借电池技术、智能化及价格优势，快速获得当地消费者青睐。

多场景切换——

“通勤、越野，一车搞定”

近年来，中国车企不断加大技术创新力度，推出“全能”车型，实现一车多用、多场景切换。产品既能满足城市通勤的低碳高效要求，也能满足户外越野的动力与可靠性要求，受到海外市场欢迎。

在海外社交平台上，英国汽车内容创作者马特·沃森，测评了极氪8X、仰望U8等多款中国车型，相关视频播放量均突破百万。“具有更高的科技含量、更足的动力，既能使用燃油动力，也能靠电力驱动。”马特·沃森说。在视频评论区，有网友写道：“通勤、越野，一车搞定。”

越野曾被贴上“小众冒险”的标签，如今，中国车企正通过技术迭代、动力革新等方式，推动越野从少数人的爱好，变为更多人可及可享的日常。

“我以前只开过轿车，觉得越野车很难驾驭。坦克300（长城汽车旗下越野车型）的泥地、沙地、雪地模式能一键切换，圆了我的‘越野梦’。”马来西亚车主李枋徴说。作为“坦克团”的一员，她曾驾驶越野车深入马来西亚原始雨林，为当地村落送去发电机、粮油和书籍。

在马来西亚，成立两年的“坦克团”——“坦克”车主俱乐部，已有将近500名车主加入。“蠕行模式、三把锁、越野转向辅助，这些功能让车主在复杂路况下对车辆的掌控感更强，能更加专注于享受越野旅途本身。”“坦克团”负责人刘运联说。