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从3日24时起，我国汽、柴油价格每吨分别下调950元和915元。平均来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别下调0.75元、0.79元和0.78元。

这一轮成品油价格下调，是建立在6月18日以来国际油价下降的背景下。当地时间6月24日，全球基准油价布伦特原油已经跌破每桶76美元的关口，这就意味着回落到美以伊战事爆发前的水平了；截止到7月1日收盘，9月交货的伦敦布伦特原油期货价格再次下跌，收于每桶71.57美元。这让很多国家松了一口气。

国际媒体一直关注着国际油价对世界经济的影响，很多评论文章一度对油价的高企表示忧心忡忡。而就在6月中旬，一些国际媒体的报道就明确地指出，中国的努力支撑了世界经济。以两家有影响力的大报为例：美国《华尔街日报》称“中国通过进口更少石油来支撑世界经济”。法国《费加罗报》称“中国第二次拯救了世界经济”，文章用词是第二次，而文章中所指的第一次拯救世界经济是2008年国际金融危机，中国的经济发展曾支撑世界经济。我们提取了两篇文章的一些关键词：“压低”“维持”“支撑”“缓冲”。为什么外媒会这么说？一场能源危机，中国给了世界怎样的答案？

国际油价经历“过山车” 能源危机波及多国

在今年上半年，受美以伊战事影响，国际油价经历了一轮“过山车”行情，多个国家石油储备一度紧张。

2026年年初，国际原油市场还在低位波动，当时的纽约油价在每桶57美元至67美元区间震荡，布伦特油价则在每桶60美元至73美元区间波动。2月28日美以伊之间的战事爆发后，市场对原油供应中断的担忧骤然升温，随着霍尔木兹海峡航运通行陷入停滞，油价进一步拉升，3月9日盘中两大油价均逼近每桶120美元。一直到5月，油价维持高位，美油价格长时间在每桶83美元至108美元区间波动，布油则在每桶90美元至115美元区间震荡。

能源危机波及全球多国。战事爆发后，日本石油进口遭遇重大挫折。日本政府3月16日起释放合计约8000万桶石油储备，相当于日本45天所需石油供应，为日本1978年创建国家石油储备制度以来释放量最多的一次。5月上旬日本又启动第二轮石油储备释放，释放满足20天需求的石油储备。即便如此，石油短缺仍然影响日本多个行业。

在日本大型零售商——伊藤洋华堂在东京的这家超市，原来糕点都是放置在塑料盒中供顾客挑选，而现在，超市要求顾客使用塑料袋来装糕点，因为塑料盒的价格已经上涨了20%。在肉类区，盛放肉类托盘将由彩色改为无色或白色，以减少油墨使用量。

日本伊藤洋华堂超市管理人员 土居仁：我们会先靠企业自身努力压缩成本，尽量延后涨价转嫁给消费者，我们看看当下能做些什么吧。

缺油导致日本陷入“石脑油危机”，需要使用石脑油来制造的一些建筑材料、日用品等出现缺货。

非洲国家也受到能源短缺的影响。比如在当地时间3月31日，赞比亚政府宣布该国燃油供应进入紧急状态。

赞比亚能源专家 奇克万达：我们正面临巨大的能源安全风险，这不仅影响赞比亚，也波及约75%的其他非洲国家。赞比亚的油价势必与其他国家一样上涨，而除了油价攀升，燃油供应问题同样令人担忧。

国际油价走高，也影响到了美国国内企业的运营。美国一家廉价航空宣布停止运营，成为美国航空业出现的首个“牺牲品”。

美媒记者：燃料价格近乎翻倍导致斯皮里特航空倒闭，这是迄今为止伊朗战事造成的最惨重的商业损失之一。

国际能源署署长法提赫·比罗尔曾于3月份表示，由于中东地区的冲突，所面临的全球能源危机比20世纪70年代两次石油危机加起来还要严重。