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1.75万辆北斗高精度共享电单车服务超600万人次，“5G+北斗”低空空域监视通信专网填补空白……近期，第五届北斗规模应用国际峰会在湖南株洲举行，一项项北斗应用惊艳亮相。从一“会”看一“城”，当前，湖南株洲正以“星—箭—网—端—数”全产业链布局，完成一场从地面到太空的产业升级。

“北斗之城”如何“链”成？记者深入一线采访，探寻株洲这座老工业城市如何在时代变迁中，重新定义自己的发展坐标。

北斗技术应用助力生产生活

“星—箭—网—端—数”产业闭环加快形成

早高峰的株洲石峰区，上班族小夏打开“北斗千行”小程序，解锁一辆共享电动自行车。车辆一启动，北斗高精度共享电动自行车运营管理平台便以亚米级精度捕捉骑行轨迹。抵达目的地后，驶入划定的虚拟电子围栏，车辆顺利上锁还车，实现便捷“秒还”。

如今，共享电动自行车已走入人们的日常生活，但过去行业长期困于三重难题：用户找车停车乱、企业调度运维难、政府监管执法压力大。株洲市北斗集团联合千寻时空网络（湖南）有限公司，把北斗高精度时空定位能力融入车辆管理使用全过程。

在车端，一枚北斗时空智能芯片，将车辆实时定位精度从10米提升至30厘米；在路端，北斗实时动态差分定位终端，结合“数字孪生电子围栏”技术，实现规划停车点的厘米级精准标定；在云端，一套智能中枢，管理数以万计车辆的海量轨迹数据，协助运营企业高效调度每台车辆。截至今年9月，株洲市1.75万辆北斗高精度共享电动自行车已累计服务超600万人次。小小一辆电单车，让遥远的北斗，融入触手可及的日常。

行走株洲，“北斗+”在加速产业集聚。

在株洲北斗产业园，湖南赛德雷特卫星科技有限公司的空间环境试验平台内，直径约5米的真空罐正在对总装完毕的微小卫星开展太空模拟测试。罐体内上演零下150摄氏度至零上170摄氏度的冷热交变，还原太空轨道极端工况，保障卫星上天后稳定运行。

“去年研制的株洲‘首星’顺利升空，以不到200公斤的‘体重’，实现了0.5米级的遥感精度，是同等性能参数下重量极具优势的商业遥感卫星。”公司副总经理童心雅介绍，依托湖南省内首条脉动式微小卫星智能产线，卫星采用模块化拼装模式，如同搭积木一般，年产中小卫星可达150颗，推动卫星制造迈向量产。

与赛德雷特一墙之隔，上海利正卫星应用技术有限公司株洲分公司等配套企业落地发展，卫星理化测试、热控组件、推进部件就近协同，做到“上下楼就是上下游”。目前，园区集聚北斗相关企业188家，跻身湖南省先进制造业集群，“星—箭—网—端—数”的产业闭环加快形成。

从智慧出行、城市治理到应急救援、生态监测、现代农业，如今“北斗+”在株洲多点开花：全市累计规划135个北斗应用场景，49个建成投用，32个正加紧建设，实现“天空地水”立体覆盖。

老工业基地如何转型新赛道

成熟制造能力、海量应用场景、顶层设计共同托举

一座深耕传统制造业的中部城市，何以在北斗规模应用赛道实现突围？亮眼数据背后，是老工业基地转型新赛道的深层逻辑。

作为新中国首批重点建设的工业城市，株洲拥有全球最大轨道交通装备研制基地、亚洲最大硬质合金生产基地，完备的工业配套体系，成为北斗产业生根发芽的肥沃土壤。

首先是成熟制造能力的跨赛道平移复用。

“公司卫星的结构件、部分电子单机与热控材料，能大量实现省内本地采购。”赛德雷特公司副总经理刘正峰介绍，全市279家硬质合金企业构筑起完善供应链，卫星结构件切削、高温合金阀门加工，本地工厂即可快速供货，有效降低卫星制造成本。

以轨道交通老牌配套企业联诚集团为例，其原本为列车生产零部件，如今转型为商业火箭供应配套组件，轨道交通的成熟供应链无缝对接商业航天制造需求。

其次是本土海量应用场景的牵引赋能。

株洲的制造业产业集群，本身就是北斗技术的“试验场”。依托北斗高精度定位，中车株机搭建起列车主动防护系统，可代替传统信号防护系统。

“中车株机等企业成功研发运用北斗多源融合定位授时技术的列车安全防护系统，助力列车自动化操纵率达95%，发车间隔缩短40%，目前已为国内1.5万多台列车提供高可靠时空基准，是国内应用覆盖面最广的列车安全防护系统。”株洲市工业和信息化局总经济师何畅介绍。