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9月27日，平陆运河南宁市横州段，风景如画。

何光民摄（人民图片）

截至9月28日，南宁港平均每天新增平陆运河通道货量约2万吨。图为9月28日拍摄的南宁港。

新华社记者 周华摄

不久前，中国西部陆海新通道核心骨干工程——平陆运河正式通航。这条全长134.2公里的运河，连接西江航运干线与北部湾，开辟了中国西南内陆地区通往东盟市场的便捷水运通道。运河通航引发国际媒体持续关注。不少外媒称运河为加强中国与东盟联系的“超级运河”。多家外媒认为，平陆运河这一世纪工程为中国与东盟深化经贸合作创造新机遇。

一条新航道，缩短江海距离

中国西南地区的货物出海，如今有了一条更为便捷的水上通道。

卡塔尔半岛电视台网站近日发表题为《平陆运河是什么？中国通往东南亚的新门户》的报道，详细介绍这一大型水利交通工程。报道表示，平陆运河将西江水系与北部湾直接连接，为云南、贵州等中国西南内陆地区开辟了通往海洋和亚洲市场的更短航道。与此前绕行的水运路线相比，新通道可缩短航程560公里以上，预计降低18%至30%的物流成本。

“超级运河”，是越南《岘港报》对平陆运河的称呼。报道认为，这一工程显著缩短中国西南内陆地区的出海距离。更短的运输距离意味着更低的成本，也有利于扩大企业出口网络。

报道还关注运河给沿线企业带来的预期收益。报道称，广西一家纸制品生产企业预计，运河投入运营后，其物流成本有望降低约40%。广西一工业园区也在建设智能船舶制造设施，重点发展电力、甲醇、氢能等动力类型的船舶。报道认为，运输条件的改善将影响企业选址和产业布局，推动沿线形成新的制造业和物流产业集群。

新加坡《海峡时报》刊文指出，平陆运河将为东南亚与中国之间蓬勃发展的贸易注入新动力。报道特别提到，对于中国西部内陆地区运往新加坡的货物，新航道可使运输距离显著缩短。随着运河与中新共建的互联互通项目相衔接，区域航运与物流合作将迎来更大空间。

运河通航当天，法新社发布报道，关注这一工程如何让内陆地区获得更加直接的出海通道，并通过缩短运输时间、降低运输成本，加强中国与周边国家的贸易联系。

一条新通道，催生众多商机

航程缩短，受益的不只是中国西南地区的出口企业。对于希望进入中国庞大消费市场的东盟企业而言，平陆运河同样打开了新的机遇之窗。

马来西亚国家通讯社报道称，平陆运河通航有望进一步加强马来西亚、中国及整个东盟地区之间的贸易联系。报道援引受访者观点指出，马来西亚的棕榈油、电子产品等的出口商，有望借助钦州港及新的水运网络，以更加快捷、经济的方式来到中国西部内陆市场。

越南《岘港报》从东盟农产品贸易的角度观察新航道的价值。报道认为，东盟国家每年向中国出口大量水果、大米、咖啡和水产品，新增水运通道将为大批量农产品运输提供更多物流选择。尤其对于运输规模较大、成本较为敏感的商品，新的物流线路具有吸引力。报道还援引研究人士观点指出，平陆运河有望成为加强中国与东南亚经济联系的重要通道，并为合作伙伴创造绿色、智能、环保产业领域的新增长机会。

新加坡亚洲新闻台刊发实地采访报道称，一家位于贵州遵义、向马来西亚出口电梯的中国企业表示，由于工厂远离海港，将产品运至沿海港口的成本，比位于港口城市的制造商高出2000至3000元人民币，削弱了产品价格竞争力，而平陆运河为这些内陆企业提供了新的运输选择。

平陆运河通航也为区域基础设施互联互通带来新契机。马来西亚国家通讯社报道称，马来西亚交通部方面表示，平陆运河与马来西亚东海岸铁路拟议延伸工程有望形成联动，进一步促进区域陆海运输网络衔接。

一条新纽带，拓宽增长空间

一条运河究竟能带来多大的改变？在多家外媒看来，平陆运河的意义不仅在于运输效率提升，更在于推动区域互联互通、产业布局和供应链合作。

巴基斯坦《观察家报》刊登题为《“一带一路”南部门户：平陆运河与区域互联互通》的文章，认为平陆运河不仅是一项大型基础设施工程，也是促进区域经济融合与共同发展的重要纽带。文章援引地区专家观点，将平陆运河称为全新的“物流生命线”。