黄牛号贩子跑腿代挂号（13241153586）微信需要挂号联系客服（13241153586）各大医院服务项目！专家挂号，办理住院加快．检查加快，产科建档，指名医生挂号北京，上海，南京，天津．广州，各大医院代挂号

唐小付（左一）向村民推介适合平陆运河土种植的蔬菜新品种。

王雅婷摄

钦州市灵山县沙坪镇运河沙坪新城小区内，移植的百年古树枝繁叶茂。

新华社记者 周 华摄

平陆运河广西钦州市分水岭段的野生动物专属通道——生态廊桥。

颜金昌摄

青年枢纽的鱼道。

韦耀尹摄

平陆运河流经灵山县沙坪镇的景色。

喻湘泉摄

鱼儿有梯  走兽有桥

记者  张云河

平陆运河青年枢纽临水观测室内，一块玻璃正对鱼道水流，可见水体挟沙，水面漾起波纹，时而有鱼影一闪而过，肉眼难辨种类。

“刚才观察到的，是河鲈。”另一间控制室内，可视化大屏前，平陆运河工程建设指挥部青年枢纽驻点工程师陈柱轻点鼠标，调出水下摄像机捕捉的影像，通过AI（人工智能）识别鱼种，记录鱼儿游速、体长，统计数量。

青年枢纽上下游有约10米水位落差，水流湍急，鱼虾洄游中断。如何解决这个问题？

2025年4月，青年枢纽鱼道投入使用。480.2米竖缝式鱼道，沿河岸迂回抬升，120座池室、3处休息池，层层排布，为鱼儿搭梯。“逐级消能、分层减速，将湍急水流化作舒缓阶梯水路。”陈柱说。

鱼儿往上游累了，中段宽敞的休息池就是“服务区”。池内水流平缓，可停歇、觅食、蓄力。蓄足气力，继续洄游。

鱼道投运至今，已监测到下行鱼11.9万尾、上行7.8万尾，10余种鱼类重启洄游。

鱼儿有梯，走兽则有桥。

分水岭一带，运河江面开阔。一座240米的动物通道桥，静卧两岸。

这是运河全线最特别的桥——不通车、不走人，只走动物。

桥上面铺满山体原生表层熟土，土层厚0.6米至1.2米，内含山野腐殖质、微生物群，尽力还原山林地貌；底层铺碎石、配土工布，防水防渗、阻隔根系，稳固桥体结构。

广西平陆运河建设有限公司工程管理部工程师张寿龙说：“为动物架桥，基建里，也藏着我们的温情。”

运河劈山开道，也切开了斑林狸、豹猫、赤腹松鼠等野生动物的栖息地，让它们迁徙受阻。

为野生动物建设一条通行之路。这座跨运河陆生野生动物专属通道桥由此诞生，人称陆上“飞桥”。

这座桥上，龙眼、小叶榕、假苹婆等树种常年结出浆果坚果，供动物取食；朱槿、红千层、小花紫薇穿插种植，招引虫鸟，织就林间食源链条；设置枯木、乱石、花草，为小动物留好藏身饮水的地方；桥侧护栏攀附藤本植物，形成绿墙，降噪隔音。“飞桥”之下，货轮往来不息；桥面之上，草木清幽，鸟兽穿行。

每一棵树都被“呵护”

记者  李维俊

一棵树的分量是多少？在平陆运河建设现场，这个问题有两个答案：

一个答案是50多吨：这是给运河沿线一棵树龄200多年的古樟树搬家时，连同根须土球一并起吊的重量。

另一个答案，则要用几十年、上百年去计算：红树林从一粒种子长成绿色堤坝，需要漫长的时间；古樟树从幼苗长成参天大树，需要上百年的岁月。

在广西钦州市茅尾海，滩涂上是密密匝匝的红树林，像一道铺展在海岸线上的绿色屏障。平陆运河集团工程管理部部长何俊辉介绍，一片成熟的红树林，能够消浪护岸、固土促淤、净化海水，为鱼虾蟹鸟等生物提供栖息空间。

平陆运河入海口的航道恰恰要经过这一带。

先让树，再开航。“最终方案的航道并非最短，而是施工更难、耗时更多、投入更大，但对红树林的影响最小。”平陆运河工程规划设计首席专家吴澎说，仅这一处调整，就减少占用红树林约50亩。

实在无法避开的红树林怎么办？

在钦州市犀牛脚镇三娘湾宜林滩涂，项目团队自创“就地驯化”“7倍根系土团保留”等技术，按3倍修复面积种植的红树林达27.5万株，总面积为32.2968公顷。针对留在航道周边的原生红树林，项目团队通过拉起数公里长的防污帘、采用低扰动的绞吸施工工艺、打下几千根波浪桩支撑根须等办法，保障这群“海洋卫士”的生存安全。

“如今，平陆运河沿线的红树林保护区内，鸟类从28种增至34种，生态廊道基本成形。”平陆运河集团有限公司工程管理部业务经理覃晓凤说。

钦州市灵山县沙坪镇梁屋村的一株树龄200多年的古樟树处于运河路线上，原计划移植到钦州园博园。