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第1眼TV-华龙网讯（记者 冯珊）平陆运河正式通航的第二天，运河沿线一派热闹景象。9月17日，“何以中国·运河之光”媒体团走进平陆运河钦州水上综合服务区，记者在现场看到，休息区内坐满前来体验平陆运河的游客。

平陆运河钦州水上综合服务区。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄

钦州水上综合服务区配套建有游客中心设置服务咨询台、运河特色文创展区、餐饮零售区、智能行李寄存柜、手机集中充电区等功能区域，为往来旅客提供候船、购物、休憩等一站式服务。

平陆运河集团广西平陆运河文化旅游发展有限公司营销部部长展新蕾介绍，钦州水上综合服务区目前已开通水上观光客运航线，游客可在此登船游览平陆运河。其中江海联通航线为钦州水上综合服务区至龙门大桥环线，全程航程约3小时40分钟。

平陆运河钦州水上综合服务区。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄

“盼望了很多年，如今梦想终于成真，亲眼见到了壮观的平陆运河，我为这项世纪工程感到骄傲。”家住附近的一位阿姨激动地向记者说，此次她和十几个朋友结伴，前来感受平陆运河通航的盛况。

平陆运河自平塘江口至北部湾，全程存在近65米的水位高差。为实现船舶顺畅通航，工程创新打造三级接力式枢纽，通过逐级调节水位，打通西江流域与大海的通道。马道、企石、青年三座枢纽，分别克服29.6米、27米、10.3米的水位落差，如同三台“水上电梯”，实现江河与大海的连通。

平陆运河青年枢纽鱼道依托AI识别，自动记录过鱼数量和种类。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄

作为三座梯级枢纽中最下游的青年枢纽，其通航建筑物是国内首座5000吨级江海交接双线省水船闸。这座世纪工程，既有劈山通海的磅礴力量，也尽显守护生态的细腻温度。为保障水生生物洄游，项目专门修建鱼类“回家路”。

平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈柱介绍，考虑到不同水生生物的洄游习性，项目创新设置竖缝式鱼道与鳗鱼道两类通道，这也是国内首创的赶潮河段鱼类洄游通道，可满足鲮鱼、赤眼鳟、河鲈等鱼类，以及合浦绒螯蟹、鳗鲡的洄游需求。同时依托AI识别技术，系统能够自动记录过鱼数量、识别鱼类种类，实现生态保护智能化。

平陆运河企石枢纽。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄

企石枢纽建设规模同样惊人，土石方开挖总量达2483万立方米，船闸主体混凝土总浇筑量达249万立方米。

媒体团一行来到马道枢纽，夕阳余晖之下，这座大型枢纽气势恢宏，尽显世纪工程的磅礴。

马道枢纽是平陆运河三座梯级的第一梯级，也是世界在建最大的内河省水船闸。其闸室面积相当于1.5个足球场，双线船闸可同时停靠12艘5000吨级船舶；同时它也是世界水头最高的内河省水船闸，水位落差达到29.6米。马道枢纽与企石枢纽的阀门启闭速度位居世界前列，单扇重达70吨的工作阀门，开启仅需1分钟，关闭仅需30秒。

平陆运河马道枢纽。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄