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回顾平陆运河大事记

2022年8月28日，正式开工建设。

2023年5月23日，进入全线动工建设阶段。

2024年4月28日，三大枢纽全面进入船闸主体施工阶段。

2025年4月28日，首扇人字门首节安装在青年枢纽顺利完成。

2026年1月1日，三大枢纽船闸主体混凝土全部浇筑完成。

2026年4月28日，27座跨运河桥梁全部建成。

2026年5月16日，三大枢纽主体工程全面完成。

2026年6月3日，全线通水。

2026年8月12日，实船试验正式启动。

2026年8月28日，顺利完成交工验收。

2026年9月16日，建成通航。

平陆运河关键词：“最”

平陆运河承载着多项国家级、世界级“之最”，刷新多项运河工程的建设纪录！这项世纪工程集齐了最新、最强、最大等多重硬核标签，下面来看平陆运河关键词：“最”。

首先是最新。平陆运河是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程。从平塘江口到北部湾，一条全新的水上大动脉，就此打通。

其次它也是最强的运河。5000吨级大船可以一路畅行，可以说是世界同类运河中通航能力最强的运河。以后，广西和我国西南地区的货物从这里出海，较传统路径出海要少走内河航程560公里以上，每年可为社会节约运输费用超50亿元。

同时它还是国内土石方工程量最大的交通工程，土石方总开挖量达3.15亿立方米，差不多是三峡枢纽的3倍。

另外，在马道枢纽，还藏着两个“最”。

它是世界省水船闸落差最高的内河省水船闸，上下游最大落差29.6米，相当于10层楼高；

它同时也是世界内河省水船闸规模最大的船闸，闸室长300米、宽34米，面积抵得上1.5个标准足球场。

这些“最”的背后，是技术，是勇气，更是平陆运河硬核实力的真实体现。

（总台记者 李伟代 廖汨 张昊 王善涛 唐颖 ）