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“这是一个非常不确定和动荡的时期。在这样的背景下，粤港澳大湾区的实践让我看到了久违的‘确定性’。”

说出这句话的，是孟加拉国南北大学南亚政策与治理研究所教授、所长谢赫·陶菲克·莫亚泽穆勒·哈克（Sheikh Tawfique Moezammel Haque）。

过去几天，这位来自全球南方国家的学者在粤港澳大湾区进行了一次深度走访，他看到了什么？哪些经验值得南亚借鉴？在全球经济不确定性加剧的背景下，粤港澳大湾区又能给世界提供什么？

在接受南方日报、南方+记者专访时，哈克教授给出了他的答案。

“广州地铁18号线‘超越了我的全球体验’”

南方日报、南方+：您过去几天参访了广州、佛山等地。哪一个参观点最让您印象深刻？

哈克：在所有参访地点中，广州地铁18号线最让我震撼。这是我第一次乘坐无人驾驶的地铁，时速超过160公里，整个系统的管理也非常令人印象深刻，车站的清洁度、整体管理、站务运营，一切都非常有序。

我坐过东京的地铁、纽约的地铁、伦敦的地铁和巴黎的地铁，但我可以说，广州地铁18号线是我迄今为止最好的一次地铁体验。让我最惊讶的是广州在地铁系统中展现出的技术和科学进步，那种透明度和先进性是非常直观的。

“这里是不确定全球经济中的‘确定性’”

南方日报、南方+：在您看来，粤港澳大湾区在亚太经济格局中应该如何定位？与其他亚太主要经济体相比，它最独特的价值是什么？

哈克：粤港澳大湾区在区域经济中发挥着非常重要的作用。毫无疑问，这个区域不仅是中国主要的工业和商贸中心之一，对整个亚太地区也至关重要。

我们正在经历全球经济的动荡和挑战，贸易战、中东冲突、能源危机……这是一个非常不确定和动荡的时期。在这样的背景下，粤港澳大湾区的实践让我看到了久违的“确定性”。这些经验可以被复制和传播到其他地区。我期待亚太地区的其他国家能够更加紧密地团结在一起，共同应对全球经济的不确定局面。

南方日报、南方+：在您看来，粤港澳大湾区可以为亚太地区，特别是全球南方国家，提供哪些具体的经验？

哈克：在我看来，粤港澳大湾区对其他地区最大的借鉴在于“规划” 。

根据我的阅读和研究，中国政府为此做了长期准备，制定了长远规划。他们从经济特区的试验开始，这些都不是靠临时措施或短期计划实现的，而是基于非常长远的战略规划。

中国提前建设了基础设施、物流网络和互联互通体系，做好了人力资源的培养和法律法规的配套。当外国投资者来到这里时，他们发现这不仅是一个拥有良好基础设施、物流和配套服务的地方，人才储备也已就绪，制度保障也相当完善。所以很多外资企业感到被鼓励来这里投资，因为他们发现在大湾区做生意比在其他地方，甚至比在自己的国家能够获得更多的利润。

我认为这一切能够实现，是因为中国制定了一个非常成功的长期计划，并且在对外开放之前就做好了充分的准备。这种“开放之前的准备”非常重要，正是这一点成就了大湾区的成功故事。

在南亚，至少在其他地区，人们也需要认识到，没有长期规划和充分准备，经济的开放和外资的引入不一定能带来增长。这是我此行最重要的收获之一。

“无人机技术对孟加拉国来说恰逢其时”

南方日报、南方+：通过这几天的访问，您收获了什么具体的经验可以带回自己的国家？

哈克：南亚国家目前在很多领域还在努力“追赶”，但密集程度远不及中国。以工业机器人技术为例，中国在工业生产线上对机器人和人工智能的集成应用已经相当先进。如果拿南亚国家来比较，在AI机器人应用于工业的层面上，以及更广泛的科学技术和现代技术的应用上，差距都是非常显著的。

所以我认为，南亚可以从中国的经验中学到很多东西，特别是广州和深圳的经验，如何将现代技术、机器人和人工智能集成到工业生产线上，如何做质量控制，以及很多其他方面的做法。