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开栏的话：

今年是“十五五”规划开局之年。刚刚胜利闭幕的省两会，进一步明确了新一年发展的目标任务和主要举措。

岁启新元，华章日新。新律初张之际，我们再出发。今起，本报推出“新春走基层”专栏，报道记者深入田间地头、工厂车间、社区街巷，用笔和镜头捕捉“开局起势”的拼搏之志、实干之姿，见证各地全力以赴拼经济、抓改革，促发展、惠民生，确保“十五五”开好局、起好步，奋力开创中国式现代化福建实践的新局面。敬请关注。

霞浦县下浒镇航拍。林森 摄

东南网2月2日讯（福建日报记者 魏敏扬 庄然 马丹凤 通讯员 林喜）好风光！这是宁德市霞浦县给人的第一印象。在滩涂、在山巅、在海边，无数眼眸与镜头震撼于它日出时的惊艳、日落时的浪漫。

好生活！这是更深入地走进、长时间地停留才能感受到的霞浦魅力，也是一个地方奋力发展的旨归所在。

2025年6月，霞浦县被列入首批省级城乡融合试点。近日，记者走进霞浦，在山与海、城与乡之间穿梭，一路风光变换，处处有好好生活的人们。

在海上生活，有奔头

游克清和家人住一套三室两厅的木屋，在海上。海风吹，海浪摇，木屋也摇。屋外是成片的深水网箱，大黄鱼在其中游弋、生长。

这片海域位于霞浦县北壁乡东冲村湾外。东冲村地处东冲半岛最南端，是历史上“三县交界、五邑咽喉”的海域要塞，714平方公里海域的三沙湾于此通向外海。

“这批鱼苗从湾内迁来才几个月，长得比之前快了一倍，鱼病也少。”游克清走在深蓝色的浮台上，巡视他的“牧场”。

霞浦海岸线长，海域面积大，当地不少百姓以海上养殖为生。过去，因海上养殖业快速发展，内湾养殖密度过高，致使水质受损，水产品品质和养殖效益下降。而外湾海域，养殖密度更低，海水流动频次更高，抗风浪方面也相对有保障。为此，霞浦县出台方案，鼓励支持养殖产业由内湾向外湾、由浅海向深海转移。

2025年大黄鱼分苗期，北壁乡2000万尾养殖大黄鱼集体从内海小网箱“搬家”到外海深水大网箱。

“之前还担心转到湾外后鱼群存活适应问题，现在看来‘搬家’是正确的。”游克清说。据专家测算，大网箱单箱年产量可达50吨，鱼苗生长速度快，存活率较湾内高10%，收入较传统模式增加20%以上。

海洋养殖业的收入，受多个环节影响。从游克清眼前的大海，到千家万户的餐桌，每一尾大黄鱼都要经过一场船载车运的奔波。花在路上的时间、成本，渔民和消费者两头都要承担。

“东冲二级公路没通车前，这里的水产品要用船运至宁德城澳码头，再走陆路转运各地。现在水产品送到东冲码头就能装车发货。”游克清告诉记者，以前，从东冲村到城关，要走好几个小时，水产品销路受限，往渔排上运送生活补给也相当麻烦。

他口中的东冲二级公路始于东冲码头，终至霞浦火车站，历经多年建设，于2022年8月全线通车。这条路的开通，让北壁乡这个霞浦陆上距离城关最远的乡镇，跃入“一小时城乡交通圈”，水产品运输成本大幅降低，百姓生活更加便利。

“要致富先修路，真是没说错。”北壁乡党委组织委员、宣传委员王云芳介绍，东冲村不仅是东冲二级公路的起点，还是正在分段建设的“东海一号线”的终点。后者沿海岸线曲折蜿蜒，被评为“中国最美自驾线”之一，2024年游客量达698.93万人次。“这两条路，把海产品送出去，把游客带进来。以后，东冲村不仅有条件把海上养殖业发展得更好，还有机会把文旅产业做大做好，让村民特别是年轻人有更多的出路。”王云芳说。

“那就更热闹了。”游克清笑着接她的话。

在家乡生活，能赚钱

陈蜀曼坐在一大片落地玻璃窗前。窗外，落日把海面染成橙红色，几艘渔船缓缓而归，杆影随水波摇晃。她谈起2016年的那个决定——辞掉北京的工作，回乡改造老宅，依旧不悔。