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近日，省工业和信息化厅、省发展和改革委员会、省科学技术厅、省海洋与渔业局联合出台《福建省推进船舶与海洋工程装备高质量发展工作方案》（以下简称《工作方案》），围绕提升产业集群能级、优化完善产业链条、增强科技创新能力、加快绿色智能转型、深化对外开放合作等5个方面，全力打造具有国际影响力的船舶与海洋工程装备特色产业集群。

《工作方案》提出，到2027年，我省船舶与海洋工程装备产业结构更加优化，创新能力显著提升，转型升级加快推进，产业规模持续壮大，产业集群竞争力显著增强，高技术船舶、海上风电装备、深海养殖装备、电动船舶等特色产品形成新的领先优势，全省船舶与海洋工程装备总产值突破300亿元。

海洋资源开发，装备制造是核心。《工作方案》释放出哪些信号？

“海上福建” 势猛劲足

“十五五”开局之年，“海上福建”势猛劲足，不断传来好消息——

8日，厦船重工首制41000DWT高端油化船正式交付，这艘全球顶配级MR型油化船在推进系统、极端环境适配、绿色智能集成等领域均有所突破；

13日，金风科技与三峡集团联合研发的20MW海上风电机组在福建海域成功吊装，该机组入选国家能源局首台（套）重大技术装备名单，实现关键部件100%国产化……

回看“十四五”时期，福建在全国率先谋划推动电动船舶产业发展，省内研发的船用“三电”系统等核心装备性能指标全球领先，国内首个国家级海上风电研究与试验检测基地建成，先后建成交付全球载货量最大海洋工程船（“风笛”号）等“国之重器”……

这些成就印证了，创新正成为福建海洋经济的“蓝色引擎”。

当前，我省拥有船舶工业规上企业共64家，2025年1—11月，全省船舶工业规上企业实现营业收入197.3亿元，增长17.9%。省工信厅相关负责人透露，预计2025年全年全省船舶工业规上企业营业收入将比“十三五”末增长40%以上。

创新突围 绿色升级

业内人士指出，从全球市场来看，海洋工程装备行业已逐渐摆脱2022年的低谷，呈现稳步复苏态势。在全球能源转型与海洋资源开发加速的背景下，只有紧紧牵住自主创新这个“牛鼻子”，才能掌握发展主动权。

在这场海洋科创的“突围战”中，福建定下新的目标。

《工作方案》明确要着力建设一批研发创新平台，争取有关龙头企业、科研院所在闽设立研发机构、检测机构等创新平台，积极争创各类国家级创新平台，筹建省级绿色智能船舶制造业创新中心。同时，重点围绕高技术船舶、高附加值船艇、沿海内河绿色智能船舶、无人船、大容量海上风电装备、深海养殖装备、海工装备抗疲劳制造等领域，着力突破一批关键核心技术。此外，发挥好原创技术策源、专业人才培养、职业技能实训等作用，着力支持产学研用协同创新。

结合国际航运业转向绿色低碳和数字化的背景，加快迈向智能化、绿色化、融合化，是我省海洋装备制造业升级的重要方向。

《工作方案》提出要推动绿色化升级，加快智能化改造。一方面，加快淘汰高能耗、高污染、高排放设备，强化废气、废水、噪声、固废等污染防治，加快节能环保材料和设备推广应用；另一方面，加快建设一批智能化制造单元、产线、车间、标杆船厂，推广应用一批智能化生产设备、智能检测装备、工业机器人等，促进船舶与海洋工程装备数字化、网络化、智能化提升。

聚焦集群 突出多元

船舶工业有“综合工业之冠”之称，其发展将带动超过80%门类的产业进步。以一艘船的制造为例，动辄需要上千万个零部件。轻轻一牵，就能带动一串产业。

作为海洋经济强省，福建在大型海洋工程船舶、海上风电装备、深海养殖装备、电动船艇等领域，已经形成全球细分市场优势和全产业链竞争力。立足良好的产业优势，《工作方案》继续聚焦产业链全景，加快打造具有国际影响力的船舶与海洋工程装备特色产业集群。

从“一个产业”转向“一个集群”。

《工作方案》强调要推动产业集聚发展、持续培育骨干企业。要发挥船舶与海洋工程装备总装建造企业带动作用，持续壮大闽江口、罗源湾、三都澳、厦漳湾等船舶与海洋工程装备产业发展集聚区；支持大型船舶修造企业做大做强，引导中小企业围绕市场需求、聚焦细分领域走专精特新发展路线，聚焦核心配套领域，招引培育一批单项冠军企业、专精特新企业等。

从“单点突破”转向“多元协同”。