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龙岩市出台多项暖“新”举措，让新就业群体——

奔波路上有温度

东南网12月25日报道（福建日报见习记者 王志豪 记者 罗小春）傍晚5点半，天色渐暗下来，城市的灯光一盏接一盏亮起。外卖平台的订单提示音开始密集响起，骑手不约而同加快了脚步。

罗智烽把手机固定在车把支架上，确认了路线，又检查了一遍保温箱的扣锁。这样的动作，他每天要重复几十次。3年前，从学校毕业后，他第一次穿上外卖骑手的工装时，只是将外卖配送作为过渡工作，并没有想到这份工作会与自己的生活如此紧密地交织在一起。“感觉城市对我们越来越友好了。”罗智烽说。

这份友好，是龙岩市2万多新就业群体在辛劳奔波日常里的真切体验，背后是一系列看似细微却持续推进的暖“新”举措。

奔波在路上

骑手的急难愁盼

上午11点刚过，订单高峰来临，罗智烽进入最忙的时段。手机屏幕上，订单一单接一单跳出，他几乎没有停下来思考的时间。他熟练地接单、取餐，却在送达环节遇到了老问题——小区门口不让电动车进。

“有的小区要登记，有的要等物业，有的干脆让放门口。”罗智烽说，规则不统一，往往要靠骑手自己去碰运气。碰上高峰期，一次登记就可能耽误好几分钟。“顾客只看到晚了，却不知道卡在哪。”他表示，如果手上同时有多个餐要送，一次延误便可能影响后续其他顾客的配送。

类似的烦忧，几乎是每个骑手的日常。进不去小区、停不下电动车、找不到楼栋入口，这些看似细碎的小问题，在一次次配送中不断叠加。更让他们焦虑的，是由此带来的差评风险。

“有些延误并不是我们能控制的。”骑手林晓东说，天气突变、电梯维修、门禁受限，都可能影响时效，但平台考核却往往只看结果。“一条差评，后面接单量就会明显受影响。”

在这样的节奏下，吃饭、休息成了不少骑手“可有可无的选项”。

“中午送餐高峰，其实也是我们最没空吃饭的时候。”走访中，不少骑手坦言，他们一般是等到高峰过去，才匆匆扒几口。遇到高温、暴雨等天气，问题更加集中。找不到地方避雨、手机没电、身体疲惫，这些现实困境，让骑手们更渴望一个能停下来喘口气的地方。

这些零散却真实的急难愁盼，构成了外卖骑手奔波路上的“不舒坦”“不快乐”的因子。它们看似细小，却直接影响着骑手的效率、安全和情绪，也考验着城市治理的精细程度。

政策落脚边

服务体系渐成形

日前，一场关于新就业群体“友好城区”建设专题会暨破解“进门难”问题工作推进座谈会在新罗区举行，来自多个社区、物业服务企业、快递企业的代表和外卖骑手代表等参加了会议。

会上，进门难、休息难、充电难等问题被高频次提及。“新就业群体的服务，不能只停留在文件层面。”龙岩市委社会工作部副部长黄林英坦言。为此，市委社会工作部将目光聚焦在骑手最频繁遇到的配送堵点，从小区、商圈、写字楼等具体场景入手，推动一系列更精细的服务举措。

针对骑手反映较多的“进门难”问题，“赋码入门”的做法正在探索推广。如长汀县联合物业方通过安装支持手机“碰一碰”识别身份的智能设备，实现了网约配送员快速进出。“以前最怕的就是被卡在门口，现在很多小区、商圈入口都有‘友好线路图’，楼栋在哪、哪里可以停车一目了然，效率明显高了。”林晓东指着一幅线路图说。

与此同时，一些由龙岩市委社会工作部牵头，社区、物业、外卖骑手代表参与组建的“友好城区”建设工作的微信群，也开始常态化运作起来。群内，外卖骑手实时反馈诉求，相关部门、社区介入，物业跟进解决诉求的完整链条被打通。

针对骑手普遍关注的差评焦虑，龙岩还推动平台、物业、社区之间加强沟通，引导形成更加理性的理解环境。“很多延误并非主观原因，希望多一些包容。”这是走访中骑手反复提到的一点。

这些措施看似分散，却都指向同一个目标：让骑手把更多精力放在配送本身，而不是消耗在反复沟通和无效等待上。

“把路跑顺了，骑手们的心情自然就舒坦了。”黄林英这样总结。

暖在细节里

多方合力共托举

下午2点多，配送高峰刚过，新罗区龙腾北路的一处工会驿站渐渐热闹起来。骑手三三两两进站，有的接水，有的给手机充电，还有的坐下来歇脚，查看下一轮订单。