黄牛号贩子跑腿代挂号（13241153586）微信需要挂号联系客服（13241153586）各大医院服务项目！专家挂号，办理住院加快．检查加快，产科建档，指名医生挂号北京，上海，南京，天津．广州，各大医院代挂号

《福建日报》2025年12月19日第07版

日前，世界银行与标普全球联合发布《集装箱港口绩效指数（CPPI）2020—2024》，福州港从全球403个港口中脱颖而出，强势跃升至全球第二。这一排名标志着福州港成为全球效率领先的集装箱港口之一，全方位领跑东亚及太平洋区域港口发展，成为中国港口效率提升的典范。

自汉代潮声初起，闽江奔涌东向、汇入沧海的千年航程中，福州至闽江口一线先后崛起四座古港，串联起福州向海而兴的脉络。汉代开辟的东冶港，见证早期海洋贸易的滥觞；唐末五代的甘棠港，承续海上丝绸之路的繁盛商脉；明代太平港，曾为郑和下西洋舟师伺风扬帆的重要基地；清代以降的马尾港，更承载着船政兴邦的壮志与近代开放的求索。

这四座古港，均坐落于福州城区至五虎礁的闽江水域，自东冶港始，便以“海丝”最早起点之一的身份，在潮起潮落间书写商贸往来、文化交融的传奇，成为今日福州港一脉相承的千年根基与历史源头。千百年来，福州港如一颗璀璨明珠，不仅承载着闽地向海而生的历史记忆，更见证着中国港口发展的沧桑巨变。

千年航程 海丝“四港”

《山海经》有云：“闽在海中。”这是福州港得以孕育的地理禀赋。福州市政协文史研究员黄荣春说：“2000多年来，福州新店古城外至闽江口五虎礁水域之间，有四个水港，即东冶港、甘棠港、太平港、马尾港。”

福州，古称东冶。闽越国时期，开辟东冶港，东冶港在东汉成为我国海上交通的重要枢纽。“东冶港大致北起新店古城，南至大庙山；东自金鸡山，西至牛头。它遗存有港口、粮仓遗址和舟船使用的铁锚。”黄荣春告诉记者。

黄荣春编著的《闽都考古录》记录，福州市考古队于2015年在屏山地铁工地考古发掘时，发现闽越国晚期宫殿遗址南部一个汉代码头。码头边有一条东西走向的西汉大水沟，从水沟内边出土一件船上使用的汉代大铁锚。汉代船上使用铁锚的出土，佐证福州是我国海上丝绸之路最早的起点之一。

“东汉初年，东冶海上交通已恢复并有很大发展。”黄荣春说。《后汉书·郑弘传》记载：“建初八年，代郑众为大司农，旧交阯七郡贡献转运，皆从东冶（东冶县属会稽郡，《太康地理志》云汉武帝名为东冶，后改为东侯官，今泉州闽县）汛海而至，风波艰阻，沉溺相系。”从书中记载可看出闽越国于元封元年（公元前110年）灭亡至建初八年（83年），历经194年的东冶，已成为重要港口，故有东冶港始辟于闽越国、兴于东汉之说。

福州港江阴港区数智中心。

唐末五代的福州港，必须提到王审知。王审知为拓展对外交通，遣使泛海，招徕蛮夷商贾，扩大海上贸易而开辟甘棠港。对于历史上甘棠港的具体方位有不同说法。黄荣春经实地调查，于1990年在《海交史》第2期发表《甘棠港位置的探索》，文中首次提出“甘棠港为今琅岐港”，这个观点后被收入1994年中国百科全书出版社出版的《福州百科全书》。

《闽都考古录》这样写道：“福州港是唐代著名的国际贸易港，与东洋、印度洋、南海诸国有商贸往来，一些国家还派使节前往中国访问。”隋唐时期，中国经济重心南移，加之修通隋唐大运河，海上丝绸之路兴起，福州港实现从军运港到贸易港的功能转变，跻身与广州、扬州并列的“中国三大贸易港口”之一，呈现“万国之梯航竞集”的盛况。

宋元时期，福州港与泉州刺桐港形成“双星闪耀”的贸易盛景。福州港“舟行新罗、日本、琉球、大食之属”，海外贸易兴盛。被称为“中国塔”的罗星塔始建于南宋，是闽江门户的标志，也是国际公认的航标。伴随国家政治中心东移而开凿的“元朝大运河”，对沿线城市与沿海港口的贸易发展与文化交流产生了深远影响，福州逐步成为“海舶千艘浪，潮田万顷伏”“百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘”的繁华港口城市。