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中央经济工作会议12月10日至11日在北京举行，会议提出“积极发展数字贸易、绿色贸易”“坚持‘双碳’引领，推动全面绿色转型”。结合此前商务部发布绿色贸易领域首份专项政策文件《关于拓展绿色贸易的实施意见》（以下简称《意见》）来看，在全球绿色低碳转型的浪潮下，绿色贸易已然成为国际经贸博弈的新高地。

业界普遍认为，在全球气候治理形势深刻演变、国际贸易规则加速重构的背景下，这为绿色贸易发展提供了清晰指引，是对顶层设计的进一步完善，并围绕产品碳足迹、碳定价、绿证绿电等关键环节提出了具体举措，为我国国际贸易的绿色低碳转型擘画了实践路径。

进入“制度构建”阶段

“在当前全球应对气候变化，推动绿色低碳转型的大背景下，我们积极拓展绿色贸易，目的是促进贸易优化升级、助力实现‘双碳’目标、更好服务全球气候治理。”商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢日前在国务院政策例行吹风会上表示。

《意见》的发布无疑是绿色贸易领域近年来重要的里程碑事件。对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授吕越在接受记者采访时表示，《意见》的出台标志着我国绿色贸易从“理念倡导”阶段正式迈入“制度构建”的新时期，通过政策协同、平台赋能与规则对接三大路径，系统性重塑我国在全球绿色竞争中的新优势。

绿色贸易前景广阔，绿色低碳产品也正成为外贸发展的新动能。国际机构预测，到2030年，电动汽车、太阳能、风能等产品和技术全球市场规模将达到2.1万亿美元，是目前规模的5倍。

面对如此大的市场机遇，如何将其转化为贸易增量？中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对记者表示，生产端鼓励绿色设计、再生材料替代和工艺改造；物流端推动“公转铁”“公转水”和新能源重卡应用；金融端将碳足迹核算结果与出口信用保险、绿色信贷挂钩，并加快建设全国统一的外贸产品碳足迹数据库，形成“标准—认证—标识—金融”闭环，为企业提供“一站式”绿色合规服务。

绿色贸易的基础是绿色的产品和产业。《意见》提出，推动外贸企业开展绿色设计和生产。

工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏在国务院政策例行吹风会上表示，下一步，工业和信息化部将坚持绿色发展理念，更大力度普及绿色设计和绿色制造，加快产品设计、制造、使用、回收、循环利用等全链条的绿色转型升级。

助产业结构绿色转型

近年来，我国外贸“向绿色”发展步伐加快，绿色低碳相关产品出口表现亮眼。

今年前三季度，风力发电机组及零部件增速超过30%，光伏产品已经连续4年出口额超过2000亿元，电动汽车出口量去年首次突破了200万辆，铁道电力机车、电动摩托车和自行车等绿色交通工具出口也保持着强劲增长。绿色贸易为中国外贸稳规模、优结构提供了重要支撑。

在受访专家看来，拓展绿色贸易的更深层逻辑在于通过将绿色理念深度融入外贸全链条，倒逼国内产业结构实现系统性优化。

国研新经济研究院创始院长朱克力对记者表示，绿色贸易政策将强力倒逼国内产业链尤其是高耗能中间品环节进行区域性、结构性调整，推动产业链向绿色低碳方向转型。比如，产业链上下游企业将加强绿色协同。上游企业需提供绿色原材料与中间品，下游企业则推动绿色消费与回收利用，形成绿色产业链闭环。

“以新能源汽车产业链为例，电池生产作为高耗能中间品环节，需采用绿色生产工艺，降低能耗与排放。整车企业则推动绿色设计与回收，提升产品全生命周期绿色水平。这种调整将优化国内产业链布局，提升整体绿色竞争力。”朱克力表示，拓展绿色贸易将为我国外贸发展带来宝贵机遇，推动新能源、节能环保等领域的产业优势转化为贸易新动能。

挑战也不容忽视。在全国绿色低碳发展背景下，部分地区与行业将面临更大压力。传统高耗能产业集中地区，如部分北方重工业城市与沿海化工基地，因产业结构单一、绿色转型难度大，将承受较大调整压力。这些地区需加快产业升级与转型，培育绿色新兴产业。

从行业上看，高耗能行业如钢铁、水泥、化工等，以及碳排放密集型行业如航空、航运等，将面临更严格碳排放限制与成本上升挑战。这些行业需加大绿色技术研发与应用，降低碳排放强度，以增强国际竞争力。

增强外贸企业竞争力

在全球绿色低碳转型步伐持续加快的背景下，发展绿色贸易已成为中国外贸企业顺应国际潮流、提升竞争力的必然选择。