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12月1日起，电动自行车强制性新国标，将正式落地实施。

新国标对车辆的防火阻燃、塑料件质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等方面作出规定，并明确自2025年12月1日起，所有销售的电动自行车必须严格符合新标准。

新政前夕，记者深入福州主城区部分电动车专卖店，实地探访新国标电动自行车的上新情况，新国标车已大批到店。11月30日中午，记者来到西二环路、东浦路等电动车销售较集中的区域，看到小牛、雅迪、台铃、爱玛、九号等多个品牌的门店照常经营，不时有市民进店咨询，新国标和旧国标的车型都有销售价格从一两千元到上万元不等。

在二环路附近的一家雅迪门店，记者看到，店内空间已经全部被新款国标车占据。

“你看，新国标车很好辨认。它的车身塑料部件只能占整车重量的5.5%以下，所以车筐、挡板这些部位都改成了金属材质，防火等级更高。链条、脚踏板也不强制安装了。另外新车强制要求装北斗定位，找车更方便，也能防范车被偷。”门店销售员林先生介绍道。

记者看到，到店的新车确实大多数没有了脚踏，没有了过去“打腿”的烦恼。车辆说明书也附带二维码，车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上。这个二维码相当于电动自行车的“身份证”，可实现追溯管理。另外，新车设计都预留了北斗定位系统接口，消费者可以自行选配。

为了争夺市场，商家也在车辆性能上进行了提升，记者在小牛电动车门店看到，新车配备了毫米波雷达、ABS系统、互联彩屏，实现了高端化和智能化。

福州市自行车电动车行业协会秘书长张锡庆告诉记者，今年前三季度，福州市场符合新国标的智能电动车占比从2024年的40%提升至65%，其中具备北斗定位、智能防盗、OTA升级功能的车型销量同比增长80%。

安全第一 顾客需要调整心态

记者发现，消费者对于新国标车的讨论，主要源于25km/h的限速规定新国标中要求，电动自行车安装北斗模块，并具备防拆卸、防篡改功能，这有利于逐步减少乃至杜绝车速篡改行为，减少超速带来的伤亡事故，提升城市交通安全指数。但是有一些消费者认为25km/h限速“太慢”，影响通行效率。

对此，所有车行都表示，新国标车无法再像以前那样进行“解限速”的暗箱操作，消费者只能接受这一改变，调整自己的骑行习惯。

事实上，在2018年版的旧国标中，电动车最高时速同样限制在25km/h，新国标在修订时保留了该项规定，并非新增。业内人士表示，这是因为电动车在高速行驶时会增加制动距离，同时易失控发生碰撞等事故。当车速超过25km/h，事故发生率会上升30%，伤害程度也会进一步加重。因此，购买电动车时的加装电池、“解限速”、改装鞍座和后座支架等一直都属于违法行为，此次新规出台有望从源头解决超速问题。

实际上，也有大量消费者认可新国标车的安全性，认为防火等级和安全系数更高，更适合自己。“我们不赶时间，不需要车速多快，只希望确保安全，哪怕多花点钱也更放心。”一位正在选车的阿姨说。

旧车12月1日后将退回厂家