重庆医科大学附属儿童医院王珊珊白燕李禄生罗蓉郭志超刘丰黄牛挂号电话能源冲击远未谢幕:美伊协议下油价喘息,高油价仍难终结
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100多天来遭受史上最沉重打击的石油市场,迎来喘息时刻。美国、伊朗及谈判斡旋方巴基斯坦周日晚确认,美伊双方达成谅解备忘录,定于6月19日在瑞士日内瓦正式签署。市场情绪受到极大缓解,周一开盘日韩股市狂飙,黄金白银、美股期货、加密货币全线上涨,国际油价直线大跌。
但市场对这份所谓的和平协议仍抱以警惕的怀疑:比如随着地缘政治溢价消退,黄金理应下跌,但却维持在4300美元附近有买盘;截至发稿布伦特原油期货、美油期货日内跌幅分别为4.87%和5.33%,均处于80美元/桶上方,美油距离战前的67美元仍有20%的差距。
“让石油流动起来!”美国总统特朗普在社交媒体高呼道,称已“授权”霍尔木兹海峡“免费开放”以及美国海军立即解除相关封锁。然而据央视新闻,在过去超过96小时里,伊朗伊斯兰革命卫队海军尚未签发任何通行许可。在另行通知之前,霍尔木兹海峡的进出通道对所有船只关闭。
大宗商品分析机构Argus今日援引AIS船舶跟踪数据称,自美伊宣布达成协议以来,通过霍尔木兹海峡的船舶通行情况并未发生变化。这表明船东仍在等待6月19日的正式签署以及更多细节明朗后,再决定是否恢复通行。目前仍有超过500艘船舶滞留海湾地区,国际航运协会Bimco预计,在清除水雷完成前大多数船舶仍需走受限航线的情况下,全部船舶撤离可能需要数周。
“海运业的第一反应更接近于警惕和怀疑,而非庆祝。”航运业最具权威的媒体《劳氏日报》报道称,美伊协议宣布后的数小时内,船东便开始重新部署运力,预期补库存需求将大幅上升,市场也在上涨;然而该行业风险的真实晴雨表——保险公司目前仍坚持维持高企的战争险保费,并表示只有看到安全局势持久改善的“确凿证据”后,才会下调费率。更关键的是,伊朗长达数月的封锁打破了一个延续数十年的禁忌,并展示出其随时将海峡武器化的能力。“德黑兰已经表示,‘交通管理和服务提供将不再与过去相同’,并称其‘利剑将始终悬在霍尔木兹海峡之上’。这一信息十分明确:重新开放或许是真的,但伊朗手中的杠杆同样真实存在。这正是行业乐观情绪依然受到抑制的原因。”
持续三个多月的战争之后,双方都试图将协议描绘成一次外交胜利。但最棘手的问题——包括伊朗核计划的未来、解除对伊制裁、伊朗经济重建等均未得到解决,被推至下一轮谈判。2015年伊朗核问题全面协议达成,谈判用了数年时间,而美伊谅解备忘录要求仅仅在60天内就达成最终协议,难度可想而知。
“尽管全球紧张局势有所缓和是件好事,但魔鬼藏在细节里,不确定性仍居高不下。”西太平洋银行在一份报告中指出,由于霍尔木兹海峡长期关闭,全球石油库存需要时间“重建”,在海湾地区新的石油供应恢复之前,库存会进一步下降。澳新银行大宗商品高级策略师Daniel Hynes认为能源冲击“远未结束”,在可预见的未来,霍尔木兹海峡的航运量无法恢复到冲突前的水平。
“我们即将进入最困难的阶段,”Hynes表示,“这将是一个非常非常具有挑战性的复苏进程。”他强调,海峡的水雷隐患、大量急需维护检修的滞留船只,恢复至战前水平仍需数周乃至数月。80美元的油价不足以在未来三到六个月内重新平衡市场,油价可能会在第三季度徘徊在“90美元出头”的水平。
“该协议需要经受住以色列的反对、伊朗强硬派的阻挠以及长达60天的核谈判压力。这三个条件环环相扣,每个条件都有相当大的失败概率。”全球最大外汇经纪商之一Pepperstone Group的策略师Dilin Wu认为,市场目前反映的是最佳情况,但现实远没有那么简单。
据伊朗迈赫尔通讯社15日报道,在解冻一半即120亿美元伊朗被冻结资产、暂停对伊朗石油的制裁以及解除海上封锁之前,最终谈判不会启动。而一名美方高级官员向美国媒体否认伊朗将无条件获得120亿美元解冻资金的说法,称这是“一种曲解”“完全不属实”。该官员说:“这是一项按表现付款的协议,只有在伊朗履行其承诺后,才会解冻被冻结的资金。”美国国防部长赫格塞思14日也表示,只有在核实伊朗履行承诺后,伊朗被冻结的资金才会解冻。
美国副总统万斯15日表示,预计美伊谅解备忘录将使霍尔木兹海峡“长期开放且不收取通行费”。而伊朗外交部发言人巴加埃当天表示,伊朗将在“特定时期内”负责霍尔木兹海峡安全通行管理,并将对相关航运服务收取费用。
以色列和黎巴嫩之间持续不断的冲突也可能成为绊脚石。
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