上海复旦大学附属华山医院赵重波徐文武陈亮周丽诺徐峰孙新芬黄牛挂号电话新海航66666元“顺心卡”背后的阳谋
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当“随心飞”成为民航出行产品的标配,新海航航空集团(以下简称“新海航”)将标配的触角伸至百倍价格,66666元的金鹏顺心卡(以下简称“顺心卡”)目标直指高卡客户。
5月11日,北京商报记者调查发现,高频出行、依赖海航体系的常旅客是主要购买者。购卡用户这边打的是“保级+理财”的算盘:既能用固定低价高频飞行、自动保级高卡会员身份,还能将获赠积分视作回报率较高的“利息”。而新海航的阳谋同样直接:进一步吸引高端客户,将其纳入金鹏会员体系。若该产品购买量积累到一定程度,还能锁定部分现金流。然而,顺心卡等多个会员升级活动一定程度上降低了高卡会员的准入难度,权益稀释、服务承压、到期兑付风险等隐忧正在浮现。市场最终会用脚投票还是用钱买单?考验才刚刚开始。
将高净值客户纳入会员体系
根据新海航官方产品介绍,用户需一次性预存66666元,购买1至3年不等的服务期限。合约期内,用户可使用卡内余额,以每张379元(不含机建燃油费)的固定价格,兑换海航旗下11家航空公司境内自营航班的经济舱机票。该产品不设航班日期、时刻及兑换次数限制,购卡用户还可享受优先付费升舱权益,并根据购买年限获赠相应专属积分及贵宾服务。
单从产品表面来看,新海航推出顺心卡,似乎只是为部分客群提供更具性价比的出行方案。但从商业逻辑来看,面对争议,新海航敢以6万多元的高门槛试探市场,其核心目的是挖掘高价值用户、优化航空资源配置。而当购买量积累到一定程度,甚至还能借预付费锁定一部分现金流。
66666元的“入场券”和多样的权益能直接筛选出消费能力强的商务客群。新海航在接受北京商报记者采访时表示,顺心卡可将高净值客户纳入金鹏会员体系,深挖高端出行消费潜力,提升品牌在高端市场的影响力,同时还有助于提升会员体验与忠诚度。
中国民航新型智库专家韩涛表示,用户为了最大化预存资金的价值,会优先选择海航系的航班,这能帮助新海航提前锁定核心客群未来1—3年的出行消费。
不仅如此,北京商报记者在社交媒体平台看到,由于顺心卡有“邀请送积分”的规定,大量用户在讨论帖和社群中组队,赚取额外赠送的积分。
对此,韩涛分析,组队开卡、额外赠积分这类刺激手段精准匹配了高价值潜在用户的需求,通过社交裂变实现了高端会员客群的拉新扩充。
新海航还提到优化航空资源配置这一目的。新海航方面表示,目前公司境内航班客座率87%,仍有部分座位资源可进一步高效利用,产品有助于提升整体运营效率,带动民航产业链协同发展。
此外,韩涛还提到,66666元档位的预付产品,回笼的是1—3年的无息经营性资金,资金成本几乎为零。新海航也能由此获取部分长期低成本的经营性现金流。
谁在买66666元的顺心卡
新海航66666元顺心卡发售后,社交媒体平台争议不断:支持者认为产品创新性强、使用灵活,但也引发了消费者对于产品到期后兑付的担心。那么,究竟是谁在购买这款高门槛的预付费航空产品?
北京商报记者采访了多位顺心卡用户,综合来看,购买者主要呈现以下画像:高频出行、对海航体系依赖度较高、愿意通过预存大额资金换取长期出行便利与服务的常旅客群体。例如,消费者卢楠和陈思均为周末高频飞行用户,年飞行次数近百次。其中,卢楠曾是海航666PLUS会员权益卡用户,陈思则为金鹏俱乐部白金卡会员。
新海航向北京商报记者表示,产品上线后咨询量、购买量显著增长。从用户结构来看,购卡人群以25—55岁高频出行旅客为主,包括商务差旅人士、企业职员及经常出行的旅客,其中金鹏普通会员占比较高。地域上集中在国内核心商务城市,用户普遍重视出行性价比、服务稳定性和权益确定性。
在购卡动机方面,多位受访者提到保级需求、“类理财”属性与出行便利。海口常旅客王鹏飞在“五一”假期使用了顺心卡买票出行。他认为,作为海航基地城市的用户,海航及其旗下航司航线密集,产品使用便利。此外,顺心卡的机票兑换便利程度明显优于之前的666/2666PLUS会员权益卡,兑换的航班不限制出行时段,不需要赶红眼航班,避免了频繁乘坐红眼航班的疲劳。从金融视角看,购卡赠送的积分相当于海航以未释放运力替代现金利息,回报率甚至高于部分理财产品。
陈思则更看重顺心卡的保级价值。顺心卡规则显示,合约期内维持金鹏会员等级,就高享受贵宾权益;合约期结束后,额外赠送一年金卡权益。
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