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5月2日，观众在北京车展了解宝马iX3车型。新华社记者 尹栋逊 摄

　　2026北京国际汽车展览会于5月3日正式闭幕。10天来，38万平方米展馆内，人潮如织。百余国家和地区的观众、行业领袖、车企高管、国际经销伙伴纷至沓来，共赴这场全球汽车产业的“春天之约”。

　　习近平总书记指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”“推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌”。

　　汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业，是衡量一个国家制造业水平、科技实力与综合国力的重要标志。从36年前首届举办以来，北京车展见证着中国汽车从量的积累迈向质的飞跃，成为观察中国乃至全球汽车产业发展的重要窗口。以开放为底色、以创新为引擎，“中国速度”正在加速改写全球汽车产业新格局。

　　跨越36年的舞台之变

5月2日，参观者在北京车展上了解小米SU7车型。新华社记者 尹栋逊 摄

　　步入展厅，各式展台错落林立、全新车型重磅亮相，前沿科技加持、潮流设计吸睛夺目。多次在京观展的业内人士感慨，上世纪90年代车展被海外品牌占据主流，如今国产车型百花竞放，海外客商驻足拍照、交流学习的场景随处可见，中国汽车正用技术实力赢得全球认可。

　　回望36年前，首届北京车展启幕，2万多平方米的展览，成为中国汽车对外开放、接轨全球的重要节点。彼时，桑塔纳、捷达等合资车，以及奔驰、宝马、奥迪等国际品牌车，成为车展的记忆。

　　如今，车展舞台格局彻底改变。国产新能源车型成为核心看点，自动驾驶、智能座舱、固态电池等前沿技术集中亮相，合资车、跨国品牌追赶“中国速度”加速智电转型。36年变迁，正是中国汽车工业圆梦世界舞台的生动见证。

　　驻足车展，中国自主品牌车型阵容强大，理想、蔚来、比亚迪、小米等自主车企新品重磅登场。比亚迪闪充技术在零下30摄氏度低温环境下，实现高速快充；蔚来新一代主动悬架实现毫秒级精准响应；小米YU7 GT以超千匹马力、300千米/小时时速，展现出CTB一体化电池、超级电机等核心技术实力。

　　“各品牌新品与概念车的火热场面，印证了市场活力。中国新能源汽车从‘追赶’到‘并跑’，彰显了汽车工业强大的内生进化能力。”小米集团创始人雷军说。

　　各国经销商、观摩团穿梭在各大展馆之中看新品、谈合作……透过北京车展这扇窗口，不仅观察到强起来的中国制造，也能透视一个开放创新、活力十足的中国市场。

　　奇瑞与博世宣布联合开发新一代48V整车架构，并推动在中国率先实现量产；东风汽车与华为乾崑合作打造的奕境X9全球首秀……车展上的一个个新合作，成为汽车产业在生态协同理念推动下进入全新发展阶段的生动缩影。

　　中国汽车工业协会副秘书长何毅认为，经历十余年发展，中国汽车跑赢了电动化的上半场，正在引领智能化的下半场。越来越多国际创新企业进入新能源汽车行业，与现有企业同台竞技，促进产业良性发展。

　　“超级市场”的创新之变

5月2日，观众在北京车展上了解华为乾崑智驾技术。新华社记者 尹栋逊 摄

　　“表面看的是车展，背后实则是一场最新的技术展。全球专业人士都在此探寻产业趋势。”在车展中，蔚来汽车创始人李斌感慨地说。

　　穿行于展馆之间，展览“新”意十足：1451台展出车辆，其中有181台首发车、71台概念车，快充、换电、智驾、智能座舱……新技术层出不穷，让人目不暇接。

　　如果说走进舞台中央是市场地位的跃迁，那么创新之变则是中国汽车“超级市场”凭实力崛起的核心密码。