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　　4月29日，国内首条跨渤海无人机物流航线通航，这条航线往返大连、青岛两个城市，这条航线大幅缩短两地物流时间。工业和信息化部相关负责人表示，这是我国以场景应用为牵引，加快低空装备产业创新发展的重要突破。

　　大连往返青岛的无人机低空物流航线，采用的这款大型固定翼无人机最大起飞重量5.25吨，单程340公里，飞行时间约2个小时。在抵达青岛莱西机场后，相关负责人表示，这一航线成功首航将带动当地低空产业的进一步发展。

　　在渤海地区现有交通体系中，辽宁省与山东省城市间的铁路、公路时间普遍高于8小时，海运在5—10小时。相比之下，低空跨海直运更灵活高效、更具经济性。

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺介绍，跨渤海低空物流是低空装备在复杂海域场景下创新应用的重要突破，也为环渤海经济圈发展注入了新的动能，打通了渤海海峡“空中走廊”，填补了跨海低空物流空白，完善了环渤海综合立体交通体系。

　　这条低空航线主要用于中国邮政等企业开展低空物流运输，涵盖日用百货、商务文件、高值药品及应急物资等多类物品。

　　我国将进一步推进低空装备产业集聚发展

　　工业和信息化部相关负责人表示，渤海地区是我国连接东北与华北、中原经济区的重要通道，具有独特的地理区位优势，具备发展低空装备的良好基础和条件。下一步，我国将以大连至青岛低空物流为样本，推进低空装备产业集聚发展，惠及百姓生活。

　　我国低空经济发展将进一步坚持安全底线，加强生产制造源头管理，加快建立低空装备产业标准体系，建强中试和试验验证能力，筑牢安全发展基础。

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺表示，我国将加强装备技术研发创新，加快大载重固定翼无人机、长航程垂直起降航空器等新型低空装备研制，开展关键核心技术和基础共性技术攻关，构建贯穿低空装备全生命周期的标准体系，完善低空装备试验验证体系，建立健全安全性设计和可靠性保障体系。

　　专家表示，“十四五”期间，我国低空装备产品种类不断丰富，传统通航装备研制稳步推进，新型低空装备加速突破，累计有70多款国产装备完成适航取证，17款民用无人机、2款电动垂直起降飞行器获得适航批准。下一步，我国还将强化场景带动作用，在确保安全的前提下培育壮大一批优秀场景，带动装备升级和基础能力建设。同时，我国还将加快培育产业集群，引导各地因地制宜发展低空装备产业。

　　工业和信息化部总经济师高东升称：“充分发挥我国低空应用场景丰富优势，持续推动低空物流、政府公共服务、农林植保等低空场景应用创新，实现低空装备创新和应用场景创新双向驱动，加快装备技术产品迭代升级，探索可持续商业模式，促进低空经济发展。”

　　中国多式联运发展联盟成立

　　29日，由国铁集团倡议建立、多式联运相关方广泛参与的企业协作机制——中国多式联运发展联盟在北京成立。

　　中国多式联运发展联盟由国铁集团牵头，会同中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司、中国物流集团有限公司、中国数联物流信息有限公司等4家物流领域骨干央企共同发起。

　　国铁集团物流中心副主任陈沛介绍，联盟紧贴多式联运生产场景，建立铁水联运、铁公联运、技术创新三大协作机制，同步共建95306国家多式联运服务热线。

　　联盟首批成员单位采用邀请制加入，共66家，涵盖我国铁路、航运、港口、公路、综合物流、物流科研等领域头部企业和机构，后续成员单位将按照自愿原则申请加入。联盟门户网站也于当天同步上线。