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　　各类科技消费产品集中亮相消博会。

　　第六届中国国际消费品博览会(以下简称：消博会)于4月13日至18日在海南省举办。不同于以往，本届消博会最受关注的可能不再是传统奢侈品，而是以科技、创新、实用为核心的“新奇特酷”智能产品。

　　在消博会1号馆科技消费展区，几乎集齐了国内头部AI眼镜品牌，科大讯飞，华为，乐奇Rokid，中国移动携李未可，淘天集团携VITURE、INMO、玄景等旗下最新AI眼镜产品亮相，集中呈现空间计算、端侧大模型、轻量化穿戴、全场景智能交互等前沿成果。备受瞩目的全球首台陆空两栖分体式飞行汽车也迎来将量产的消息。

　　新奇的科技产品从“尝鲜”走向“刚需”需要多久，也许可以从消博会上找到答案。

　　“市场仍在培育，AI眼镜价格有望进一步下探”

　　AI眼镜是技术融合下的智能穿戴新形态，也被认为是相较AR、VR、XR智能眼镜，当前最具普及潜力的近眼终端，全球技术市场研究咨询机构Omdia数据显示，2025年，全球AI眼镜出货量达870万台，同比增长322%。赛迪智库也在今年2月的发文中指出，2026年，AI眼镜首次被纳入“国补”范围，业界普遍认为AI眼镜是AI商业变现落地场景里最确定的一款产品。

　　消博会上，各品牌的AI眼镜成为众多观展者的打卡地，乐奇的AI眼镜甚至搬去了媒体的新闻中心，以供媒体记者借用。

　　在乐奇Rokid展台，工作人员向澎湃新闻记者介绍，该公司的AI眼镜重量仅49克，搭载衍射光波导技术，内置高通AR1芯片，且支持用户调用不同AI大模型，让交互体验不再受限于单一算法框架。

　　“前几年，很多厂商在做穿戴设备，包括手环、戒指等，但若要真正解放双手，这个设备一定是靠视觉识别，这样设备才能解放双手，不是说它会取代手机，只是手机的大部分功能被替代，手机起后台支撑作用。当然，现阶段科技发展有一定瓶颈，镜架做得很宽，如果未来芯片组可以做到非常小，那眼镜的镜架也会进化得很细。也有人说AI眼镜的续航，以前新能源车也遇到同样的问题，之后续航能力不断突破。AI眼镜也是如此，现阶段不可能每个部件都非常优秀，要看怎么取舍。”

　　相较于其他品牌的AI眼镜，科大讯飞AI眼镜的最大亮点是该公司的强项业务“跨语言翻译”，该公司在展会现场模拟了展会洽谈、商务寒暄等嘈杂场景中，AI眼镜的翻译能力。

　　科大讯飞展台的工作人员也向澎湃新闻记者表示，目前AI眼镜已经可以做得很轻便，各大厂商在续航上都有各自的解决方案，如可换电设计以及充电仓等，“我个人以为，AI眼镜面临的情况，一是每个人视力情况不一样，很多人本身戴眼镜，和AI眼镜叠加使用体验并不好，二是目前产品价格基本都在几千元，不少消费者觉得太贵，难以接受。”

　　虽然展台上，试用AI眼镜的观众很多，但上述人士均向澎湃新闻记者表达了类似的观点，即该行业仍处培育期，且定价集中于中高区间，对普通消费者的渗透并不高，但他们仍看好行业的未来前景，认为AI眼镜的价格有望在供应链技术成熟后进一步下探，消费市场可以激活，

　　科大讯飞展台工作人员向澎湃新闻记者打比方说：“就像当初的大哥大一样，块头很大，且售价两三万元，但如今手机已经很普及了。”乐奇Rokid展台工作人员则向澎湃新闻记者表示：“我们的产品已经占全球带显示的AI眼镜品类销量的34%，我相信随着时间的推移，AI眼镜会渗透到普通消费者。”

　　分体式飞行汽车将量产

　　小到一副AI眼镜，大到分体式飞行汽车陆地航母，均出现在消博会展台上。

　　广东汇天航空航天科技有限公司是第五年参加消博会的“老朋友”，近期该公司完成了近2亿美元的新一轮股权融资，投资方包括高瓴创投、红杉中国、高榕创投、达晨财智等头部机构，本轮融资后，公司历史股权融资总额约10亿美元。今年，汇天携全球首款即将量产的分体式飞行汽车陆地航母参展，成为消博会科技消费展区的核心亮点之一。

　　据澎湃新闻记者了解，作为全球首台陆空两栖分体式飞行汽车，陆地航母采用全球首创的车载自动分合机构，用户可通过一键操作在5分钟内实现陆行体与飞行体的自动分离或结合。它既是全球唯一后尾舱能装下飞机的汽车，又是全球唯一能塞进汽车后尾舱的飞机。分体式飞行汽车的设计也解决了传统飞机“移动难”“储存难”两大核心痛点，陆行体既是运输载具，也是存储、补能平台，能够适应复杂的地形和天气，既满足用户日常通勤需求，又可拓展至户外越野、低空旅游、应急服务等使用场景。