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　　高昂的停车费，成为消费者逛街后的吐槽点。近日，北京商报记者走访多个商圈，发现不少核心商圈存在“停车费刺客”的情况。据不完全统计，北京各大商圈停车费首小时收费从8元至20元不等，且费用不断叠加无上限金额。伴随着文商旅体融合，消费者周末或节假日在商圈停留的时间不断延长，但高达上百元的停车费也成为消费者出行成本之一。开车群体会下意识将停车成本算进总支出，几十元至上百元的停车费容易产生心理抵触，间接抑制随机、高频的慢消费，抬升线下消费门槛，进而影响渐成趋势的休闲经济。

　　自主定价上不封顶

　　逛一次街，停车费花了上百元。上不封顶的商圈停车费让不少消费者望而却步。

　　在崇文门、中关村西区等重点商圈，停车场收费参差不齐。以崇文门为例，该商圈不仅有休闲逛街的消费者，还有就医停车的患者，区域停留时间较长。由于崇文门西大街与崇文门外大街常年拥堵，不少前往北京医院和同仁医院的患者选择把车停在新世界百货。车主张先生表示，有一次体检，从早上8点停到下午3点开走，在新世界停车场缴费近120元。

　　北京商报记者走访王府井、国贸、崇文门、西单等核心商圈，临停价格普遍维持在每小时15—20元，白天与晚上收费标准相同。“周末去热门商圈最好选择打车，停车费远超打车费”，有消费者表示，周末下午带孩子在王府井商圈吃饭和看演出，停车6小时花费了90元。

　　北京商报记者在王府井商圈看到，大部分商场地下停车场收费标准为首小时15元，之后每小时为12元，白天与晚上收费标准一致，且无封顶。与此同时，王府井商圈周边的道路停车收费标准为每15分钟3.75元，该标准不分白天与夜间，这意味着停车一整天支付费用最高可达360元。

　　北京商圈停车场实行“政府定价+市场调节”双轨制，北京道路停车按三类区域执行阶梯标准，商圈停车场则多为市场调节价。北京市交通委员会发布的公告显示，北京道路停车泊位划分为3类区域。一类地区为三环路(含)以内区域及中央商务区(CBD)、燕莎地区、中关村西区、翠微商业区等4个重点区域。二类地区为五环路(含)以内除一类地区以外的其他区域。三类地区为五环路以外区域。

　　中国社会科学院研究生院管理学博士付一夫指出，停车收费偏高直接增加消费者出行成本，尤其对价格敏感群体，会降低到店意愿或选择更便宜的替代商圈。停留时长缩短后，餐饮、休闲等高耗时、高连带消费场景受损，商圈的单客贡献值下降。客流减少与单次消费额降低双重叠加，导致商户营收下滑，进而削弱商圈整体交易活跃度。

　　同商圈价差悬殊

　　同一商圈内，不同停车场的收费价格差距悬殊，成为另一个突出问题。多个商圈进行对比调查发现，同一片商圈内，相邻停车场的首小时收费差距最高可达1.5倍，且优惠政策差异极大，让消费者难以判断合理价格。

　　在望京商圈，北京商报记者走访发现，该商圈内不同停车场的收费标准差异显著。望京凯德Mall停车场推出优惠活动，消费者扫描商场二维码可领取2小时免费停车券，超出部分按每小时10元计费；而距离其仅300米的某写字楼停车场，首小时收费12元，之后每小时15元，无任何免费时段或消费抵扣政策，单小时差价为1.5倍。

　　“同样是望京商圈，停在不同地方，一天下来能差几十块钱，太不合理了。”经常在望京商圈消费的王女士表示，她曾多次因不熟悉停车场收费标准，误停高价停车场，多花了不少冤枉钱。

　　崇文门商圈的价差问题更为明显。北京商报记者在该商圈探访时发现，崇文门新世界百货10分钟收费2.67元，一小时为16.02元；对面的国瑞城15分钟收费3元，一小时为12元，价差倍数近1.5倍。在中关村商圈，大融城每小时收费10元，天创科技大厦每小时12元，中关村领展购物中心每小时则为8元，三大建筑之间的距离不足几百米，价格差达1.5倍。

　　同商圈价差悬殊的核心原因，在于部分停车场属于市场调节价，运营方根据自身定位、车位供需情况自主定价，而缺乏明确的价格引导和监管。记者从部分商业项目处了解到，部分商场为吸引客流，推出消费满额免停、免费停车券等优惠政策，进一步拉大了同商圈不同停车场的价格差距。不过，目前北京大部分商场由于优惠政策多隐藏在商场公众号或缴费界面，未在停车场入口显著位置公示，多数消费者难以知晓，只能被动接受高价停车费。