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　　2026年春运近日落下帷幕。交通运输部统计数据显示，春运40天，预计全社会跨区域人员流动量94亿人次，日均2.35亿人次，比2025年同期增长4.3%，再创历史新高。

　　交通运输部运输服务司相关负责人表示，今年春运总体呈现“一升两降”的新特点，总体出行规模和单日峰值均创历史新高。与此同时，高速公路严重拥堵路段数量同比下降40%，充电特别繁忙服务区数量同比下降48%。

　　“一升两降”折射出我国综合立体交通网的进步。不断提高的运力供给和不断提升的服务品质让流动的中国充满暖意。

　　服务品质全面提升

　　3月4日7时许，来自郑州、兰州、西宁等地的近70名务工人员由郑州乘坐T197次旅客列车专用车厢顺利抵达乌鲁木齐站，在铁路工作人员引导下，换乘巴士奔赴工作岗位。

　　“刚下车就看到欢迎牌，工作人员主动帮拿行李、指引路线，心里特别踏实。”首次来新疆务工的湖北青年刘振说。在出站口，引导牌清晰醒目，乌鲁木齐站开辟返岗人员绿色通道，实现下火车、上接驳、零停留无缝衔接，高效打通务工人员返岗“最后一公里”。

　　今年春运期间，交通部门加强空铁联运、公铁联运组织，协调地方市政交通部门高峰时段加密公交、地铁频次，延长运营时间，畅通旅客出行“最后一公里”。

　　“今年春运服务品质全面提升，让旅客出行体验更加美好。”中国国家铁路集团有限公司运输部负责人介绍。

　　铁路方面，铁路12306系统扩容升级、平稳运行，科学制定售票策略，兼顾长途和中短途旅客出行需求，成功应对多轮超大规模访问量，2月9日发售车票2311.5万张，创历年春运单日售票量新纪录；推出旅客误购限时免费退票、老年旅客电话订票等新举措，用好候补购票功能，总体兑现率达74.4%，对部分非热门线路列车车票实行票价优惠，让旅客得到更多实惠。

　　春运期间，出行结构更趋多元，自驾成为主流，占比达八成。随着中国汽车保有量达3.66亿辆，新能源汽车快速普及，春运期间新能源汽车出行总量超3.8亿辆次，高速公路服务区累计建成7.15万个充电枪，有力保障了新能源汽车车主出行需求，让自驾返乡更从容便捷。

　　物流对接平稳高效

　　今年春运是海南自贸港封关运作后的首个春运，假期后期出岛返程迎来高峰。面对轮渡排队、长途驾驶疲劳等传统出行痛点，越来越多的旅客选择“人坐高铁、车坐火车”的出行新模式。

　　“以前觉得托运很麻烦，现在手机上点几下就行。”便捷的操作体验是吸引旅客的重要因素。依托成熟的商品车物流体系，中铁特货公司将专业的汽车物流服务直接推送到旅客指尖。

　　针对春节前进岛、节后出岛的“候鸟式”出行特点，中铁特货公司早在2025年四季度便提前介入，深入岛内租车公司、港口等地调研，掌握车辆流向。通过数据分析，公司提前规划了海南发往东北、西北、华北等地区的返程线路，同步开通线上线下受理渠道，让铁路服务与旅客托运需求实现无缝对接，打造私家车“无忧”返程路。

　　“春运期间，铁路部门主动对接物流市场需求，积极融入企业供应链，紧盯重点区域、重点品类，优化物流产品供给，提升保通保畅能力，保障节日期间原材料和产成品运输需求，助力节后迅速复工复产。”国铁集团相关负责人介绍。

　　在重点物资运输方面，春运期间铁路部门坚持运输集中统一指挥，优先保障、应装尽装。

　　在煤炭保障地区，国铁太原局聚焦重点物资运输，持续优化大秦、瓦日、侯月等主要电煤通道运输组织，主动对接各大电厂需求，精准调配运力资源，完善空车调配与装卸组织，确保电煤运输通道高效畅通。春运期间，国铁太原局累计发送煤炭6547万吨，其中“西煤东运”大通道大秦铁路累计发送煤炭4247万吨，有效保障电煤供应稳定和生产生活用电需求。

　　铁路部门充分利用大秦、瓦日、浩吉、兰新等主要货运通道能力，大力开行万吨重载列车，全力保障电煤、粮食、化肥等物资运输，加大发电、供暖用煤等运力倾斜，做到优先保障、应装尽装，国家铁路日均装车17.7万车，全国铁路直供电厂存煤持续处于高位，为国民经济平稳运行和人民群众温暖过冬提供了有力支撑。

　　中欧班列、西部陆海新通道班列和中老铁路国际货物列车节日期间“不打烊”，强化全程运输盯控和口岸交接，保持稳定开行，春运期间中欧(亚)班列累计开行3582列，同比增长15.5%，西部陆海新通道班列和中老铁路跨境货物运输量持续增长，有效保障了国际供应链稳定畅通，较好服务了中欧、中亚经贸往来。