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　　焦点访谈丨车没上市AI黑稿就已刷屏 起底新能源车圈黑水军产业链

　　数据显示，2025年，我国新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。也就是说每卖出两辆新车就有一辆是新能源车。然而，在整个行业迅猛发展的同时也出现了一些不和谐的现象。出于恶性竞争的目的，有的新能源汽车专业博主发布网络虚假信息，不同车企相互拉踩，攻击相互竞争的产品。这不仅严重误导消费者，也成为阻碍产业健康发展的公害。从去年9月开始，国家相关部门针对此类乱象开展了专项打击行动。那么，这些网络攻击有什么新特征，是随意的用户吐槽，还是成组织的商誉诋毁，目的又是什么呢？记者进行了调查。

　　不久前，拥有30万粉丝的汽车大V“王悟空说车”，因实施商誉诋毁被法院判罚公开道歉并赔偿。他曾多次在视频中针对某品牌车型进行所谓的犀利点评。

　　镜头前言之凿凿，法律却给出了截然不同的认定。法院判决指出，其内容构成商誉诋毁。“王悟空说车”在公开道歉信中承认，这些言论“包含了对某车企及其旗下某车型的不实描述和贬损性评价”，“损害了某车企的社会评价和商业信誉”。

　　记者发现，这类网络大V利用自身影响力进行商誉诋毁的情况绝非孤例。国家网信办在点名“大眼哥说车”“电电加电”等网络大V账号存在长期恶意诋毁车企、辱骂企业家的行为。更为恶劣的是，部分账号在被封禁后，如“王悟空说车”摇身变为“王武松”，企图规避监管，行径恶劣。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长 崔东树：他们利用巨大的粉丝力量和流量变现能力夹带了很多私货。而且这些大V在各平台之间做联动、换“马甲”，很难监管到他们，所以他们也更加有恃无恐，对市场秩序带来很大干扰，对企业正常的产品形象带来巨大冲击。

　　除了网络大V进行商誉诋毁行为，记者发现，汽车行业的网络乱象还有更多隐蔽形式。2025年9月初出现在网络上的一些发帖，声称某品牌一款新能源汽车“销量腰斩”，“有重大质量问题”。然而，记者调查发现，这种新车型此时还未上市。

　　还没有正式上市销售的车怎么会出现“销量腰斩”？又怎么会涌现出大量的“质量问题”这样的评价呢？

　　某新能源汽车品牌公共关系总监 白尚泽：我们判断很有可能是通过AI洗稿，一步一步洗得越发离奇、越发失真。

　　所谓的AI洗稿，就是用人工智能批量生产恶意相同，但表述各异的海量稿件，以此来规避平台对重复内容的审核。记者进行了一次测试：随机选用一款常见AI大模型，输入“××车型、销量差、续航短”等关键词，指令其生成十段模拟客户评价。结果不出半分钟，十篇表述各异但恶意趋同的“用户差评”立刻生成。而当记者要求AI对其中的内容进行二次“洗稿”时，它甚至能自动编造细节，使内容更具欺骗性。这意味着炮制海量虚假信息的技术门槛已经非常低。

　　那么，这些“AI黑稿”又是如何能短时间充斥网络呢？知情人告诉记者，很多虚假信息批量出现，背后其实是有一条黑水军产业链。策划方躲在暗处下单，内容工厂用AI批量生成黑稿，由无数手机主板模拟海量虚假账号，瞬间将谣言铺满网络。

　　国家网信办违法和不良信息举报中心受理处置二处处长 卫文新：跟以往的网络水军相比，它除了具有较强迷惑性以外，利用了AI技术使得它批量生产的评论数量可以在短时间内集中发布，从而给企业造成危害，使企业难以在短时间内应对。

　　随着新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车成了这类规模化网络谣言的重灾区。记者发现，在新车上市、新车发生交通事故等关注度高的时期，谣言散布尤为突出，尽管单个账号影响力有限，但是由于批量发布，仍能造成巨大冲击。

　　除了利用AI进行规模化攻击，一些看似“客观”的汽车测评也成了误导消费者的工具。一段曾在网络上掀起轩然大波的竞品汽车碰撞测试视频中，车评人表示，测试的某品牌汽车发生碰撞后，因为小电瓶设计位置不合理，被轻易撞断并断电，导致车门打不开，车辆自动报警无法启动，十分危险。视频发出当天，播放量就已突破百万。然而，该汽车品牌工作人员通过调取后台数据发现，事实并非如此。