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中新网上海新闻电(记者 康玉湛) 日前，家家户户团圆过大年，而铁路沿线上的信号设备，也要以最佳状态“迎”新年、“守”平安。

凌晨0点30分，一群身着黄色工装、头戴头灯的中国铁路上海局集团有限公司上海电务段青年职工，在江桥镇站通道门外精神饱满，召开天窗前的作业预想会。当晚是他们春节前的最后一个天窗作业，在2个多小时的天窗点内，他们要对站内12组道岔、8架信号机进行节前最后一次检修，让设备以最佳状态迎接新年。

春节前的夜晚寒风阵阵，工长李晨叮嘱道：“今天在缺口监测上发现8号道岔缺口有偏移，小孙跟我一起调整，其他人跟着李工长完成其他设备检修。天气寒冷，大家防寒措施一定要做好。这是我们节前最后一个天窗，一定要把设备检查到位！”

凌晨1点，作业命令下达，众人沿着线路按分组走向各作业地点。抵达位置后，李晨放下工具包，拿出塞尺对8号道岔缺口进行测试：“缺口实测1毫米，与监测一致！小孙，给我拿个0.5毫米密贴片。”

李晨是一名青年工长，技术却十分老练，很快就将缺口调整到位。随后他打开箱盒，检查道岔配线、测试电气特性，带着孙晓晟一起对8号道岔开展“体检式”检查。

“道岔是关键信号设备，一旦出现故障，会直接影响列车正常运行。道岔缺口调整是毫米级精度，0.1毫米的误差都可能影响设备正常使用。春运期间，作为电务人，保障设备安全、守护列车出行，就是我们的责任！”

与李晨搭档的“00后”青年职工孙晓晟，今年是第二次参加春运。去年春运刚入路时，他还比较懵懂，今年则完全不同——大年初一当天，他要在工区值守。

“去年实习期还懵懵懂懂，经过一年的学习实践，我真切感受到了春运的压力与责任。新年第一天在岗值守，这个年过得很有意义，唯一遗憾就是只能和家人一起过个小年了。”

凌晨3点，对讲机里传来：“6号道岔监测数据正常，XF信号机监测数据正常，联锁试验良好！”李晨终于松了一口气。三年工长经历，他早已把这些设备当成自己的“家人”。经过这一晚的精心检修，“它们”也能安安稳稳“过”个好年了。

责编：财经-李芳、穆瑀宸