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12月8日，在呼伦贝尔市牙克石市一家寒地试车基地，新能源汽车进行低温环境车辆性能检测。王正摄（人民图片）

凤凰山景区的露天大火锅。本报记者 杨俊峰摄

牙克石市，一座位于内蒙古自治区呼伦贝尔市的冰雪之城，随着新一轮寒潮的到来，这里正迎来一年中最繁忙的时节。12月7日，内蒙古冰雪英雄会2025—2026呼伦贝尔市第七届冰雪日暨牙克石凤凰山冰糖葫芦冰雪艺术季正式启动，牙克石这个备受全球瞩目的中国寒地汽车测试重要基地，正经历一场从专业测试场到冰雪产业综合体的转型，成为寒地城市转型的新样本。

在现场，本报记者看到，零下25℃的寒冷天气里，两股热潮在雪原上交织涌动：凤凰山景区的冰雪赛道上，测试车辆引擎轰鸣，上演着科技与严寒的较量；不远处的冰糖葫芦冰雪艺术季现场，游人欢声笑语，沉浸在冰雪与民俗交融的狂欢中。这座“冰雪之都”正以独特的“专业测试+大众体验”模式，让冰天雪地的“冷资源”持续释放“热效应”。

极寒试炼场

跑出产业加速度

寒潮涌动，引擎轰鸣。12月7日上午，牙克石市2025—2026年度冬季汽车测试发车仪式正式开启。随着令旗挥出、礼炮炸响，新能源汽车、高性能SUV、豪华跑车等多品类测试车依次驶出，在冰雪赛道上风驰电掣，车轮卷起的飞雪与轰鸣的引擎声，奏响了极寒与科技碰撞的序曲。

“这里的天然冰面和持续低温，是验证新能源汽车性能的绝佳条件”。比亚迪汽车工业有限公司三高试验主管工程师马战云，正带领团队在中汽研呼伦贝尔冬季试验场内忙碌。他们重点测试车辆的低温续航、电池热管理系统，每一组数据都将为产品优化提供关键支撑。

牙克石地处北纬49°，大兴安岭中脊中段，冬季平均气温达零下24℃，极端低温低至零下50℃，冰封期长达6个月，积雪期近200天，冰层厚度2—4米，这种天然的“冰雪工厂”为汽车提供了极寒启动、低温续航、冰雪操控等全场景测试环境，无需人工模拟即可验证车辆在极限条件下的可靠性。加之5个总面积约350万平方米的湖面测试场、69万平方米生态尾水测试冰面及12.17平方公里扎敦河库区冰面构成的资源矩阵，天然具备寒地汽车测试的最优禀赋。

牙克石的寒地测试产业始于2006年，经过近20年的发展，已形成完整的产业生态体系。2006年首次引入车企测试以来，牙克石已从单一的燃油车测试，发展为涵盖新能源汽车、智能网联汽车、豪华超跑、特种车辆等十余类车型的综合测试体系。自2009年设立国内首家以冬季汽车测试为主导产业的高新区起，牙克石冬季汽车测试产业快速发展，吸引了世界500强企业德国博世集团、国际著名汽车测试服务商集团NMI旗下子公司瑞典埃特姆公司、中央直属企业中国汽车技术研究中心和冰峰汽车测试有限公司等国内外知名企业相继入驻，形成技术密集型产业集群。截至目前，牙克石累计测试车辆2.8万余台次，接待客户34万余人次，接待车企1400余家，实现收入达11.4亿元。连续承办6届CCPC中国量产车性能大赛（高寒站），成为众多汽车厂家、测试企业的寒地测试首选之地与全国汽车冬季试乘试驾目的地。

作为中国寒区汽车测试的“标杆阵地”，牙克石今年冬测规模再攀新高，预计吸引全球230家车企、超2700台车辆参与，较往年实现稳步增长。呼伦贝尔牙克石高新技术产业开发区服务中心副主任韩铁峰告诉本报，牙克石测试场的核心优势，在于其不可复制的天然条件。这里拥有亚洲领先的天然水面测试场，冰面平整坚实，是测试车辆稳定性和制动的理想平面。同时，场内冰雪环路、分割路、坡道等多样的地形，完整模拟了高寒地区的复杂路况。加之冬季长期低温、冰雪覆盖持久，为车企提供了连续、充足的测试窗口。

12月11日，总投资10.39亿元的国内首个智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地项目正式在牙克石签约落户。

项目计划2026年5月开工，2028年竣工。作为全球规模最大、功能最全、技术领先的新能源汽车全季冰雪试验基地，将建设全国首个有室内降雪场景的专业测试场和国内唯一的飞行汽车寒区测试场，推动测试标准化、规范化。覆盖汽车整车、零部件、智能网联的全链条测试服务，缩短新车型开发周期，为新能源汽车提供极端工况验证平台，彻底突破传统寒地测试局限，加快行业技术升级与产品迭代。