广东省人民医院刘方舟曾平崔虎军李戚元丽黄牛挂号电话东北省际高铁首次形成闭环(产经观察·收官之际看工程)
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复兴号列车行驶在沈白高铁头道松花江特大桥上。
张钧禹摄
党的二十届四中全会提出,“坚持扩大内需这个战略基点”“促进消费和投资、供给和需求良性互动”。
重大工程,既有利于稳投资、促就业,又有利于强基础、补短板,既利当前,又利长远。迈入“十四五”规划收官之年,我国基础设施建设持续深入推进,一项项重大工程不断刷新“进度条”,着力补短板、优网络、提效能。
今起,本版推出“收官之际看工程”系列报道,带您走近具有代表性的重大工程,一起感受“中国建造”的魅力、剖析重大工程的“乘数效应”。
——编 者
祖国东北角,高铁网再添关键一笔。
沈佳高铁沈阳至长白山段,简称沈白高铁,全长约430公里,横跨辽宁、吉林两省。随着沈白、京哈、沈大等高铁路网相互连接,东北省际高铁首次形成了“O”形闭环。
火车一响,黄金万两。这条修建于高寒地区的高铁有何特色?开通运营后给当地带来哪些改变?记者进行了采访。
从一张网到一盘棋——
高铁拉动冰雪经济
在滑雪爱好者眼中,它是一条快速路。
“4个半小时就能从北京直达长白山脚,滑雪说走就走,冰雪游触手可及。”北京市市民许晴说。
在东北“老铁”眼中,它是一条开放路。
“白山市森林覆盖率高达84.6%,是‘天然氧吧’,希望更多人坐着高铁打卡我的家乡。”吉林白山市市民刘晓青说。
沈白高铁为何如此重要?
观察线路图,沈白高铁自沈阳北站引出后,一路向东北蜿蜒,经抚顺、通化、白山、延边朝鲜族自治州等5个地市(州)后,终至长白山站。
“作为国家‘十四五’规划重点项目,沈白高铁被定义为‘八纵八横’主通道重要连接线。”国铁沈阳局计划统计部副主任兰俊奇说。
从区域路网观之,沈白高铁向南与京哈、秦沈、沈大、沈丹高铁衔接,向北与敦白高铁、规划的敦牡高铁、牡佳高铁依次相连,构建起东北地区南北贯通、东西互联的高铁网络,缩短了东北与京津冀的时空距离。
从地区发展看,沈白高铁一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山不通高铁的历史,辽宁省成为东北地区首个“市市通高铁”的省份。
更为重要的是,沈白高铁的开通,激活了东北文旅发展的一江春水。
先看长白山,沈白高铁建成通车后,沈阳至长白山的高铁旅行时间,由此前的3小时24分缩短到1小时53分;北京经沈阳至长白山,旅行时间也由5小时56分缩短到4小时33分。
“这一变化将彻底打破交通制约,京津冀都市圈这一主要客源地到长白山将更为便利。”中国旅游研究院研究员黄璜说,长白山旅游有望在传统节假日旅游市场的基础上,开拓小长假甚至周末旅游市场,游客到长白山的旅游频次将越来越高。
在沈阳铁道文旅集团副总经理肖力国看来,沈白高铁进一步解决了长白山的旅游交通可进入性问题,“旅长游短”的情况将得到缓解。
再看沿线城市。沈白高铁经过的抚顺、通化、白山等地旅游资源同样丰富。以抚顺市为例,其是满族文化的故乡,到抚顺新宾探秘赫图阿拉城,即可感受历史与民俗的交融。这些旅游资源,此前因交通不便并未得到充分开发。
“旅游成线,交通成网,才能形成面,形成‘黄金旅游带’。”肖力国相信,在高铁带动之下,整个东北东部的旅游会有相当大的提升。
9月28日,沈白高铁开通运营。数据显示,运营首月,沈白高铁累计运送旅客逾66万人次,每日开行动车组列车最高达64列。
回顾东北地区高铁网的发展,从2012年首条高寒高铁哈大高铁开通运营,到哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳高铁、牡佳高铁,再到沈白高铁,从一条线到一张网再到一盘棋,截至目前,我国东北地区高铁里程已超5000公里。
从新装备到新工艺——
技术突破持续进行
每一条高铁新线的建设,因其独特的地貌特征,都会成为新技术、新装备、新工艺的“试验场”。地处高纬度严寒地区,冻害、冻胀、雪害等风险较大,在沈白高铁,一批升级版高寒高铁技术得以应用。
以新设计应对冻胀难题。中国铁路设计集团有限公司沈白高铁项目总工程师刘伟介绍,沈白高铁沿线经过多处膨胀土区域,地层主要为粉质黏土,段落累计长度约17.2公里。
为此,设计团队双管齐下。一边,从地质内部入手,应用“物理化学改性+立体防排水”的双重调节控制体系,改变粉质黏土特性;一边,从外部入手,利用防排一体化综合支护技术体系,从外部对膨胀岩路堑基床进行变形控制。
“从实际实施看,新设计大幅节省项目投资,经济效益显著。”刘伟说。
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