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天津港集装箱码头一景（无人机照片）。

新华社记者 赵子硕摄

游客在新疆霍尔果斯市中哈霍尔果斯国际边境合作中心的免税店挑选商品。

新华社记者 丁 磊摄

在巴基斯坦西南部城市瓜达尔新国际机场，中方项目管理组组长丁侃（左）同即将上任的瓜达尔新国际机场运营官哈立德·卡卡尔交流。

艾哈迈德·卡迈勒摄（新华社发）

在白俄罗斯首都明斯克郊区拍摄的中白工业园。

中白工业园供图（新华社发）

9月1日，上海合作组织成员国元首理事会第二十五次会议在天津举行。会场之外，班列奔驰、航班增量、公路通畅，上合互联互通持续加强。中欧班列累计开行超11万列，国际公路运输线路延伸至近1.4万公里，中国与其他成员国贸易额提前突破2.3万亿美元大关……密织的互联互通网络，让区域合作更为强劲。专家指出，上合互联互通带来实实在在经贸红利与交流便利，新领域发展潜力十足。

立体网络加速形成

“上合组织互联互通建设覆盖面广、综合性强，在交通和数字网络等多维度层面亮点纷呈”

在上海合作组织成员国元首理事会第二十五次会议举办地梅江会展中心以东数十公里处，一列列满载货物的中欧（中亚）班列正从天津港出发，翻山越岭、奔向远方。

今年前7个月，中国以陆路和航空运输方式对上合其他成员国进出口分别达到6774亿元和2510.1亿元，同比增长7.4%和44.6%，占比提升至32.1%和11.9%。在“上海合作组织+”会议上，中国提出全球治理倡议，推动构建更加公正合理的全球治理体系，携手迈向人类命运共同体。

上合组织成员国之间的进出口贸易保持强劲增长势头，区域经济活力十足，展示出上合组织在互联互通方面取得的实际成效。

上海社会科学院上海合作组织研究中心主任李立凡在接受本报记者采访时谈到，上合组织互联互通建设覆盖面广、综合性强，在交通和数字网络等多维度层面亮点纷呈。

自上合组织成立以来，各成员国不断推进交通“无缝对接”“精准直达”。以哈萨克斯坦为轴心的“双西公路”项目群使霍尔果斯至阿拉木图车程较建设前缩短约2小时，跨里海国际运输走廊在过去五年货运量增长5倍。上合示范区已开通中俄、中吉乌、中哈、中白4条TIR国际道路运输线路。今年前7个月，上合示范区共发运TIR国际运输车辆239辆次，总发运量继续保持全国首位。

跨境通信网络、数字基础设施、电商交易平台……上合成员国之间的信息流动更加高效，区域协作能力显著提升，为贸易、交通、金融等多领域的互联互通提供了坚实支撑。李立凡认为，丝路电商快速发展，正在成为区域数字贸易的新引擎，为周边国家乃至欧洲市场不断输送价廉物美的产品。数字化赋能的综合服务基地不断建成，电子化通关模式日益普及，持续提升着跨境物流效率。与此同时，物流网络多元化建设和点对点供应链专列相继落地，物流企业与境外铁路场站合作，通过延长免费堆存期、减少操作费用等方式，稳定降低境外成本。

融合发展惠及各方

“使上合国家更好分享发展经验、交流成熟技术、培养专业人才，实实在在促进了各国经济发展”

互联互通使上合成员国之间人员出行更加便利，你来我往活力十足。航线不断织密，免签政策落地，上合组织国家间出行需求快速增长。中国与乌兹别克斯坦每周航班超过60班，与哈萨克斯坦每周超过50班，已有7座城市实现直航。截至今年6月，经青岛机场出入境的上合组织成员国旅客已达1.6万人次，同比增长37.91%。预计在2025年国庆期间，中国旅客前往乌兹别克斯坦的机票预订量增长3.3倍，前往哈萨克斯坦的增长2.3倍。

在莫斯科，来自山东青岛的果蔬经过7天的冷链运输依然爽脆可口；新疆哈密瓜、云南沃柑和山西油桃走出国门，成为上合成员国居民菜篮子中的新鲜选择。如今，依托中欧班列、国际航空等通道，这些农产品最短仅需48小时便能从田间地头直达千里之外的异国市场。互联互通带来物流畅通，“中国好物”持续走进上合国家。